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發(fā)布時間：2020-12-31 05:23
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關鍵時刻能救命汕德卡C7H對安全含糊
9月1號之后強制標配的安全系統(tǒng)有啥用？
有資料顯示，車輛側翻事故已成為所有事故中罪容易發(fā)生的事件，原因是駕駛員操作不當，亦或者惡劣環(huán)境導致。汕德卡C7H配備的ESC EBS防側翻系統(tǒng)就可以很好防止車輛出現事故。
當ESC系統(tǒng)發(fā)現車輛轉向不足或過多，車輛即將發(fā)生側傾危險時，EBS的控制器就會輸出信號，自動對某一車輪實施制動，從而使車輛保持行駛的穩(wěn)定性。而且還能對掛車實施制動，避免在濕滑路面上行駛中發(fā)生主掛折疊。
而車道偏離預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在車輛無意識偏移車道時發(fā)出預警，提醒駕駛員及時修正。例如夏天很多卡友容易出現犯困的情況而導致車輛跑偏，這時候車道偏離預警系統(tǒng)就可以有效地提醒卡友們，但是這個系統(tǒng)是可以關閉的，大家可以通過車輛的儀表盤可以查看車道偏離預警系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。
防碰撞系統(tǒng)在工作狀態(tài)下，車輛與前車安全距離縮小到一定程度時車輛會發(fā)出提醒，讓駕駛者采取制動動作。如果駕駛員無操作且安全距離持續(xù)縮小到危險距離，那么防碰撞系統(tǒng)將自動采取制動動作，以防止車輛與前車發(fā)生追尾事故。汕德卡一直是標配防碰撞系統(tǒng)的，為的就是罪大限度地提升卡友們的行車安全。
在幾年前，鼓式剎車還是牽引車的主流制動方式時，汕德卡C7H就已經開始標配盤式制動，而如今法規(guī)才開始要求標配，這也足以說明汕德卡C7H的安全配置走在了行業(yè)的前列。
大家都知道盤式制動器能夠有效降低頻繁剎車造成的熱衰減，使車輛連續(xù)制動的能力顯著提高。因此汕德卡C7H直接采用了盤式制動 液力緩速器 ECAS氣囊懸架的組合，不僅可以提升車輛的安全性，更有效地延長了輪胎的使用壽命，降低了卡友們的用車成本。
汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神
汕德卡（SITRAK）
汕德卡的外觀在行業(yè)內認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業(yè)，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術，這是汕德卡大賣的一個原因。
也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發(fā)展與創(chuàng)新，總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業(yè)，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產品，而不是情懷。
當然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節(jié)設計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經濟的大環(huán)境中，以及現代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環(huán)境更加安全了。
汕德卡牽引車牽引力控制系統(tǒng)
汕德卡牽引車牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得良好的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是壹臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大 汕德卡C7H公司，計算機立即判斷驅動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量 汕德卡c7h，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖壹樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向) 汕德卡C7H，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發(fā)出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
汕德卡將駕駛室翻轉裝置于前面罩內
作為國內篙端重卡的代表，汕德卡充分考慮駕乘人員感受，四點懸浮駕駛室，隨時為您過濾掉路途顛簸，讓您舒適暢行;寬大的前擋風減速玻璃，可有校緩解您長時間駕駛產生的眼部疲勞
為讓您隨時保持“優(yōu)雅”，汕德卡將駕駛室翻轉裝置置于前面罩內，輕輕按動手持式電舉升開關，輕松完成駕駛室翻轉。
即使在您看不到的地方，汕德卡也在細節(jié)上做足了功夫。車門限位器配置，可讓車輛在傾斜路段打開車門時，仍能保持開合度，避免關門不便或夾傷駕乘人員。
