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發(fā)布時間：2021-10-09 18:56
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運輸應(yīng)激對馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而，我們卻把馬放進卡車，運馬車，船，飛機（ ！），把馬運到千里之外，這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生，它們應(yīng)該是長著翅膀的！你是否想過，在我們把馬運到千里之外時，馬的身體發(fā)生了什么呢？
把馬從新西蘭到中國，如果是直飛，馬需要在飛機上度過至少13個小時，如果通過新加坡或澳大利亞，需要16個小時。假設(shè)馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季，那么到達中國時，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變，馬很難適應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)會很大，難怪有的馬會水土不服。反之亦然，如果馬離開時是新西蘭的冬季，到達中國正處于夏季，馬的適應(yīng)情況或許會更糟。
運輸，意味著馬無法經(jīng)常進食和飲水，或者日常慣例被打破。預(yù)防應(yīng)該是你的當務(wù)之急，因此，“幫助馬的消化系統(tǒng)做好準備”需要在出發(fā)前幾天就開始實施。如果有條件，從原本的馬場帶足夠的，能供馬在旅途和比賽過程中飲用的水。如果沒有條件，那么訓(xùn)練馬從水桶中喝水，并在水中添加20克左右的蜜糖或者10-20克左右的電解質(zhì)以增加水的味道。有些馬喜歡甜味，有些馬喜歡咸味。水源不同，水的味道也不同。通過蜜糖或電解質(zhì)增加水的味道能讓馬在運輸過程中快樂的飲水。
在運輸前幾周，確保馬攝入好的營養(yǎng)添加劑，特別是劑（例如：硒，維生素E），還有的電解質(zhì)。
運輸過程中，的飼料不是谷物，而是的草料。在出發(fā)前的一天或兩天，降低馬飼料中谷物的比例，在運輸期間，飼料中應(yīng)該完全不含谷物或精飼料。草料能提供豐富的纖維，幫助馬維持腸道蠕動，維護水合狀態(tài)。為預(yù)防，做好充分的準備工作。
國際賽事馬匹的身價動輒幾千萬，有的甚至“價值連城”，運送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但由于要求多標準高，這類車普遍造價不菲，價格都要在數(shù)百萬元以上。 小編查找資料，書本上給出了關(guān)于運馬車的定義：運馬車是指裝配有裝置，車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器，用于運輸馬匹的廂式運輸車。
運馬車一般有如下幾種分類方式：按照行走方式分，可以分為自行式和拖掛式；按照用途分可以分為旅居式和載馬式；按照運輸馬匹的性質(zhì)，又可以分為普通馬匹運輸車和賽馬運輸車。
如何保障馬匹的跨境運送暢順 為了解決達數(shù)小時的陸路跨境馬匹運送過程中可能存在的許多問題，比如是檢疫限制、出入境及海關(guān)規(guī)管、馬匹福利及運送過程是否令馬匹感到舒適等一系列問題都急需要進行詳細的考慮及探索。
為此，設(shè)立通關(guān)站，減少運輸延誤。在維持標準的同時，又可保障馬匹的跨境運送暢順，并解決在運送期間相關(guān)的保安、馬匹安全及舒適問題。
為了減少馬匹運送團隊在車程中的延誤，比如是在邊境之時，從化馬匹訓(xùn)練中心內(nèi)遂設(shè)立通關(guān)站，馬匹不需要在跨境時接受詳細的通關(guān)檢查。即馬匹運送車隊在駛過到達邊境管制站時，馬匹只要留在運馬車馬格內(nèi)被安排進行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機留在馬格及車內(nèi)。
