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發(fā)布時(shí)間：2021-06-20 03:44
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以交流發(fā)電機(jī)為例。按磁場(chǎng)繞組打鐵形式可分為兩種搭鐵方式：
（1）內(nèi)塔鐵型交流發(fā)電機(jī)，由磁場(chǎng)繞組的一端直接塔鐵，與殼體相連
（2）外塔鐵型交流發(fā)電機(jī)，由磁場(chǎng)繞組的一段接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器再塔鐵。外塔鐵又稱間接搭鐵。
按整流器結(jié)構(gòu)分類
按整流器結(jié)果分為三類
（1）六管交流發(fā)電機(jī)
六管交流發(fā)電機(jī)就是采用具有六只硅整流二極管的整流器進(jìn)行整流的發(fā)電機(jī)，如JF1522型發(fā)電機(jī)。
（2）八管交流發(fā)電機(jī)
八管交流發(fā)電機(jī)就是采用具有八只硅整流二級(jí)管的整流器進(jìn)行整流的發(fā)電機(jī)。殼牌在全球有2000萬個(gè)傳感器點(diǎn)，它計(jì)劃在未來的10年內(nèi)都轉(zhuǎn)換為無線傳感器。八管交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與六管交流發(fā)電機(jī)相同。所以不同的是整流器有八只硅整流二級(jí)管.六只二級(jí)管組成三相全波橋式整流電路。另兩只二級(jí)管是中性點(diǎn)二級(jí)管，其中一只二極管接在中性和正極之間，對(duì)中性點(diǎn)電壓進(jìn)行全波整流。
發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)通常產(chǎn)生原因及解決原因？
1.電路工作不正常
2.蓄電池電力不足
3.蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動(dòng)
4.電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
5.啟動(dòng)馬達(dá)故障
6.控制屏之啟動(dòng)電路故障
7.其他可能出現(xiàn)之故障
處理辦法：
1.檢查電路
2.給蓄電池充電或更換電瓶
3.檢查電纜接線柱，加緊螺絲，更換腐蝕嚴(yán)重的螺絲冒
4.檢查充電器與電瓶之間的連接
5.更換啟動(dòng)馬達(dá)
6.檢查控制盤啟動(dòng)/停止線路
其他原因及處理辦法
1.燃油不足---------補(bǔ)足燃油箱內(nèi)燃油
2.燃油管道內(nèi)有空氣---------排放空氣
3.空濾堵塞-------清洗或更換空濾
4.柴油濾芯堵塞--------跟換濾芯
5.調(diào)速板工作不正常---------調(diào)節(jié)微調(diào)旋鈕/跟換調(diào)速板
發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油底殼機(jī)油平面下降較快，排氣冒藍(lán)煙，一般是由于油封或襯墊的滲漏或汽缸壁磨損過度燒機(jī)油而引起的。 具體原因：
①活塞與缸壁間隙過大；
②活塞環(huán)特別是油環(huán)彈性差；
③缸套、活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)被粘住、對(duì)口，或扭曲環(huán)裝反；
④活塞環(huán)與環(huán)槽邊隙和側(cè)隙過大，或活塞上油環(huán)回油孔被積炭阻塞；
⑤增壓柴油機(jī)渦輪增壓器彈力密封裝置失效；
⑥氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過大或油封失效。
