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發布時間：2021-08-30 18:36
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廣州良信貨運物流運送代理有限責任公司企業開創于二零零九年。好多年來緊隨國際性物流企業發展趨向步伐，綜合型整理物流資源，緊緊圍繞制定適合各種消費者可長久性發展趨向的物流方案。在國際速遞業中，大伙兒提供門到門的派送及清關服務，開展國際空運、國際速遞專線運送；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國際性物流服務。FBS沙特海外倉收費標準服務熱線。
國際快遞的界定：國際快遞是指2個或2個之上國家（地域）中間的快遞和貨運物流業務流程。國家（地域）中間的信函、商業服務和物件的傳送業務流程，就是指根據邊境口岸和中國海關傳送快遞的方法。國際快遞抵達目的地國后，必須在目的地國再次裝運，將快遞公司送至后目的地，即國際快遞。國際性專線界定：國際性專線是指到特殊國家的路線安全通道。一般來說，美國專線、英國專線和法國專線全是國際性專線，根據航空件、國際海運和鐵路貨運?？缇畴娚痰呐畈l展，人們使用國際快遞的頻率也越來越高！那么國際快遞的費用怎么計算？又有什么要求呢？其實DHL、TNT、UPS、FEDEX四大快遞在費用計算有很多相同的地方，只有部分差異。
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國際快遞的計費首重（起重）為0.5千克，每增加0.5千克為一個續重。
如0.8千克的快件，首重為0.5千克，續重為0.3千克（不足0.5千克則按照0.5千克計費）首重的費用一般都比續重的費用高。
如到美國的報價為90/30，首重90元，續重30元。那么1.4千克的快遞費用為90 30*2=150元。國際快遞業所說的實際重量也就是毛重，即包括包裝的重量和貨品的重量在內的實際重量。當快遞的物品體積較大而實際重量較輕時，因運輸工具（飛機等）的承載能力和能裝載物品體積的限制，需要量取物品的體積然后按一定標準折算成重量的辦法作為計算運費的重量，這種重量稱為體積重量。
國際快件有時還會有單獨列出的燃油附加費
例如：國際燃油附加費為8%，那么就要在上述公式的結果再加上（運費×8%）
即[150＋（10×2-1）*30] [150＋（10×2-1）*30]*8%=720 57.6=777.6元
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廣州市良信貨運運輸代理有限責任公司創立于二零零九年。很多年來緊跟國際性物流行業發展趨勢腳步，綜合性梳理物流資源，著眼于制訂合適各大顧客可長期性發展趨勢的物流方案。在國際速遞業中，大家出示門到門的配送及清關服務，進行國際空運、國際快運專線運輸；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國際性快遞服務。FBS沙特海外倉收費標準服務熱線。
a.如果是寄普通物品出國/出境，在時效方面要求不那么高。同時在對比其他國際快遞比如敦豪中外運DHL，聯邦快遞Fedex, UPS,TNT，其他專線快遞的價格后可以從中選擇一家性價比高的運輸渠道。
b.如果是寄食品 藥品 化妝品類，大部分國家只能走EMS。少部分國家可以走特殊專線渠道。對比后選擇。
c.如果普通物品比如文件類，衣物類對時效要求比較高，一般建議把EMS國際快遞放在次位，它的不穩定性不能保證時效。
d.如果寄的是體積偏大，重量又小的物品，EMS是。
e.如果擔心在歐洲國家被稅 也可以優先考慮EMS，產生關稅的幾率比其他國際快遞相對低一些。
好的包裝可以減少在清關時
不必要的麻煩
還可以保護我們的包裹
免受不必要的損失
要把一個包裹安全的寄送到國外目的地
對包裝的要求是很嚴格的
因為國際快遞運輸
中轉次數多 且時間相對較長
所以貨物的包裝必須要是
足夠牢固的專業包裝
這樣才能有效解決
包裹在運輸過程中受損的問題貿易的基礎是物流。發起RCEP的東盟10國，由于與中國間貿易穩定增長、電商蓬勃發展，近年來已成為國內跨境賣家必爭之地，而不少國內的物流企業也乘東風出海東南亞。作為國內的綜合物流企業，百世集團從2019起便將出海重點放在東南亞，搭建中國與東南亞間的跨境物流網絡。今年百世完成了泰、越、馬、柬、新五個國家本土快遞網絡布局，同時開通了中國至東南亞B2B、B2C、C2C的“門到門”寄遞服務。
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