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電梯維保測試每年一次，在電梯的定期檢驗之前進行．可與季度維保同步進行。維保測試主要項目如下絕緣電阻、接地電阻測試限速器動作速度測定。制動器工作狀況。電氣保護開關、開關、門電氣裝置、電氣開關等測試。曳引繩張力差測定。轎廂、對重撞板緩沖器距離測量。限速器、鉗聯動試驗。平層精度測量。轎廂空載運行和制動試驗。額載工況運行試驗。其它功能檢查測試。電梯的維保除上述項目外，還有按用戶的要求進行的臨時性的維保，電梯正常使用。

能量回饋在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20％-40％。目前，電梯能耗標準尚末出臺。能量回饋節能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動單元的端子上加裝ERB裝置，從而達到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。

很多人認為不銹鋼是生銹的，其實，不銹鋼是由鐵鉻合金再摻入其他一些微量元素而制成的，其蝕性良好。原因是表面形成一層鈍化膜，在自然界中它以穩定的氧化物的形態存在也就是說，不銹鋼雖按使用條件不同，氧化程度不一樣，但終都被氧化，這種現象通常叫做蝕。不少老舊乘客電梯內的不銹鋼鏡面，都會因為長期累月使用而導致氧化腐蝕，變得很難看。

有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出的要求。乘客電梯是禁止用來搬運東西的，如單車等。另外有一種貨梯，是不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。