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              貝雷架廠家服務至上 山東泰亨貝雷片供應

              發布時間:2020-07-20 21:54  

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              貝雷橋安裝插打立柱要注意什么?

              貝雷橋安裝插打立柱時,先測量基礎標高,計算立柱高度,管長度必須滿足插打后的管頂高度,立柱用吊車配合振動錘逐根吊裝插打。立柱就位后整排或多根立柱插打完成后,按設計標高割齊,用[10槽鋼做水平撐和剪刀撐與鋼管焊接。 DZ60A振動錘在激震情況下可達到500KN。根據工程地質圖, 以插打時以激震狀態下的貫入度和入土深度進行控制。工字鋼橫梁的安裝施工每一跨鋼管施工后,按設計標高修平鋼管,對鋼管進行剪刀撐和水平撐的聯接,氣動球閥<安裝雙拼工字鋼2I36b橫梁。工字鋼橫梁的安裝施工每一跨鋼管施工后,按設計標高修平鋼管,對鋼管進行剪刀撐和水平撐的聯接,氣動球閥<。雙拼工字鋼橫梁2I36b在施工現場場地上焊接聯接板組成2根一組,形成整體后用吊機進行安裝,并注意必須放在鋼管的中部。貝雷支架的安裝施必須按照設計位置排放。根據墩身間間距,中跨50m箱梁支撐架長度48m,可按采用七跨(8 2 11 2.5 11 2 8)m結構;;邊跨35m梁段支撐架長度29m,跨度采用(10 2 8.5 2 8)m結構。 貝雷片用支撐架連接,在地面分段拼裝后用吊機吊裝就位。貝雷梁安裝時,盡量使貝雷立桿位置擱放在工字鋼橫梁處。槽鋼分配橫梁施工 在貝雷片縱梁頂面設置槽鋼分配梁,槽鋼規格為[16a,槽鋼扣在貝雷梁上,根據設計間距,加密段間距為不大于45cm,其余60cm。分配梁的搭接必須搭在縱梁上,避免懸空探頭滿堂支架施工支架立桿布置:立桿縱向間距為60cm,梁端及中橫梁下為間距為40cm。橫向間距為:邊腹板及中腹板下40~45cm,其他部分為60cm,翼板下立桿縱向間距為60cm,橫向間距為90cm,底部步距為20cm。



              1.觀測時同一儀器測量、同一測量人讀數。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量和記錄,保存好原始數據,以備復核。桁架螺栓設有彎曲墊板,當旋緊螺母時,彎曲墊板卡在桁架弦桿內,使螺桿不致隨著螺母轉動。加載順序 加載采用沙袋材料,人工配合吊車吊裝,安放順序按照澆筑順序從一端向另一端分層進行,先安放底層,在底層安放完成后在從一端向另一端安放第二層,如此循環,直至加到預先設定的荷載值。采用Ф529×8mm螺旋焊接鋼管做立柱,立柱頂部設600×600×12mm鋼板墊與鋼管焊接密實,鋼板與鋼管相接位置用六塊三角肋板焊接加固,以提高立柱的穩定性。





              2.基座位于承臺上的鋼管底部參照頂部進行加固,澆筑時在靠近支架立柱處預埋鋼筋頭,安裝定位完畢后將鋼筋頭與板焊接牢固,承臺混凝土強度必須達到70%以上開始安裝立柱。在另一對角線兩端裝有凹形定位架,以便于菱形千斤頂座落在桁架弦桿上,隨千斤頂的張閉,即可推或拉桁架,以利在特殊情況下拼裝。加載應按混凝土梁重分布,模擬混凝土澆筑過程進行加載,鋼管插打(安裝) 根據本工程的特點、作業環境和施工作業能力,采用50噸吊車配合DZ60A振動錘逐跨推進插打和安裝。鋼管由掛車從材料堆場運至施工現場,并且進行鋼管對接,確保焊接質量。


              貝雷橋桁架怎么搭建

                 貝雷橋的千斤頂只有在安裝上桁架的時候才可以使用。橋梁在安裝完一層以后,因為結構自重以及銷子與銷孔間的空隙,就會有往下彎曲或者向上延伸的現象,從而使桁架的接頭錯開,這時才可以用弦桿千斤頂將上層桁架推、拉就位后,銷子才能插入。

                 當橋梁下彎時,欲裝第二層桁架,前、后兩片桁架的上部銷孔可以毫無困難地對準,插入銷子;但桁架的下部銷孔由于下層橋梁上弦的下垂,必然錯開,貝雷橋要借外部力量才能使它們對準。吊裝最后一節貝雷支墩時應將墩頂縱墊梁與貝雷片陽頭連接好后一起吊裝。此時,用桁架螺栓固定其中一片桁架,在另一片桁架的后面的底層橋梁的上弦桿上,安放座架,座架用通過其頭部螺栓孔的螺栓連接在底層桁架上。

                 貝雷橋在座架與桁架之間放菱形千斤頂,用扳手轉動千斤頂螺桿,必要時用鋼管套入扳手柄,以增長轉動半徑,減輕扳力,使菱形千斤頂由原來關閉的位置逐漸張開。這樣才可以好的施工與修建,您如果有不同的看法,歡迎與小編交流哦。



              貝雷片有哪些型號?

                 貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架,在時由一名英國發明,以解決期間橋梁快速架設的需要,并以他的名字命名。可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機。

                貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等,貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調,以適應不同的工作場地,廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。橋板兩人抬1塊,橫鋪于縱梁上,并將兩端凸榫嵌入有扣縱梁的扣子之間,然后在兩側安置緣材,并用緣材螺栓固定。


                 貝雷梁現有進口與國產兩種規格,國產貝雷梁其桁節用16錳鋼,銷子采用鉻錳鈦鋼,插銷用彈簧鋼制造,焊條用T505X型,橋面板和護輪木用松木或杉木。2、施工人員必須持證上崗3、施工前必須仔細檢查設備運轉情況,并試運轉,然后使用4、注意吊裝安全,吊裝時由信號工進行指揮,下方嚴禁站人。材料的容許應力按基本應力提高30%,個別鋼質桿件超過上述規定時,不得超過其屈服點的85%,設計時采用的容許應力如下:

                 木料——順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273 MPa;剪應力為1.3×160=208 MPa。本計算書對40 60 40m現澆箱梁橋0#塊貝雷片支架法施工進行了驗算。 30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105 MPa;剪應力為0.45×1300=585 MPa。現有進口貝雷梁多系20世紀40年代的產品,材料屈服點強度為351 MPa,其容許應力按0.7×351=245 MPa考慮,銷子容許應力可考慮與國產銷子一樣。









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