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鋼支撐生產商貨品及支撐牛腿鋼保護層墊塊

鋼支撐生產商貨品及支撐牛腿鋼保護層墊塊，用C20砼堵漏鋼腰梁與排架結構樁正中間的空隙，用25T吊或起重機吊裝拼組好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端較寬部位支撐在鋼保護層墊塊上，并在天津鋼支撐的下方墊塞硬木楔子，接著用行程開關板，行程開關筋固定不變鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側對稱釋放出來鋼筋，釋放出來的鋼筋為設計概念軸力的0.6倍，待壓力表明顯透射系數后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。

支架不可避免地會產生預應力損失

在基坑施工過程中，支架不可避免地會產生預應力損失。由支架的預應力損失引起的保持結構的位移幾乎是不可逆的。因此，應根據測得的軸向力及時添加預應力以補償損失。當保持結構的水平位移超過警告值時，可以適當增加支撐軸向力以控制變形，但是附加的支撐軸向力和擋土墻彎矩必須滿足設計的安全要求。從位移到軸向力，從安裝支架到固定支架。

法蘭盤銜接處高強度螺栓有沒有松脫

5、施加全過程中嚴苛按照整體規劃規定逐層開展，先預加到40%預應力鋼筋，再查詢地腳螺栓、螺絲帽、電焊焊接情況等，無異常情況后才可施加第兩次預應力鋼筋，做到整體規劃規定后，12小時后調研鋼支揮地應力損害。

6、地鐵鋼支撐設備進行后要定時執行查詢鋼圍梳、牛腿與鋼支撐的銜接；查詢法蘭盤銜接處高強度螺栓有沒有松脫，如發現問題妥善處理。

7、規律性的對地鐵鋼支撐及其深基坑開展檢測，立即反映數據監測，并對數據信息開展分析，如出現難題，融合數據監測事后施加軸力。

鋼筋混凝土支撐由于剛度大、成本低、施工方法相對簡單

鋼筋混凝土支撐由于剛度大、成本低、施工方法相對簡單，占據了我國基坑支護的主要市場。鋼支撐僅在對基坑位移要求較為嚴格的基坑中得到較多應用，且常采用道支撐為鋼筋混凝土支撐，第2道支撐為鋼支撐的做法。

整套體系各個部件連接緊密，配合合理，使建筑主體受力均勻，結構穩定，很好的解決了建筑剪力墻所受到的風荷載或作用引起的水平荷載和豎向荷載，是建筑工地施工的。

國內鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管，型鋼支撐多用H型鋼，組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對稱截面，在壓力作用下平面內外穩定性一致，因而應用為廣泛。由于鋼支撐的剛度約為鋼筋混凝土支撐的1/5 ～ 1/10， 內公認鋼支撐的適用范圍為跨度40m形狀的規則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。

一般情況下對于平面形狀接近方形且尺寸不大的基坑，宜采用角撐；對于形狀接近方形但尺寸較大的基坑，宜采用環形、邊桁架支撐；對于長方形基坑，宜采用對撐或對撐加角撐。