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空溫式氣化器

空溫式氣化器的導熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導熱管的橫截面為星形翅片。空溫式氣化器由蒸發部和加熱部構成。蒸發部由端板管連接并排的導熱管構成，加熱部由用彎管接頭串聯成一體的導熱管組成。

由于氣化器冬天使用效果會有所降低，氣體溫度低于零下5°會影響下級管道和用氣設備的安全，因此常設計選用兩臺氣化器一用一備交替使用。并設計一臺電熱復熱器，確保冬季氣化器的正常使用。LNG氣化站是一個接收、儲存和分配LNGwei星站，也是城鎮或燃氣企業把LNG從生產廠家轉往用戶的中間調節場所。

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LNG工藝流程

LNG由槽車運至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內壓力增gao，將槽車內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排時，先通過儲罐的自增壓系統，使儲罐壓力升高，然后打開儲罐液相出口閥，通過壓力差將儲罐內的LNG送至氣化器后，經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網。當室外環境溫度較低，空溫式氣化器出口的然氣溫度低于5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器，對氣化后的然氣進行加熱。DMC牌燃氣調壓箱均配置進出口配對法蘭，調壓柜進出口可選配絕緣接頭或絕緣法蘭。

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LNG調壓撬產品介紹

LNG調壓橇的主要功能是實現在入口壓力不斷變化和下游流量不斷變化下，經調壓橇后獲得一個穩定的出站壓力。調壓橇一般由進出口閥門、進站過濾器、安全切斷閥、監控調壓器、工作調壓器（或工作調節閥）等組成。其中核心設備是安全切斷閥、監控調壓器和工作調壓器。這些核心設備的選擇和配置方案，很大程度上決定著調壓橇的品質和可靠性。內罐既要承受介質的工作壓力，又要承受LNG的低溫，要求內罐材料必須具有良好的低溫綜合機械性能，尤其要具有良好的低溫韌性，因此內罐材料采用0Crl8Ni9，相當于ASME(美國機械工程師協會)標準的304。

因為之所以叫LNG調壓橇，其核心任務就是調壓，或者說是減壓，所以基本調備里，核心的也就是調壓器了（在國內也有通常叫做調壓閥）。

?LNG調壓橇的介紹

LNG調壓橇上的安全切斷閥應選用自力式的安全切斷閥。自力式安全切斷閥是不依靠外界動力，如電動、氣動、液動等，僅依靠管線自身壓力和閥門內部彈簧儲能自動工作的安全切斷裝置。具有切斷迅速，可靠性高，抗干擾能力強的特點，不存在因停電、線圈老化、氣壓不足等潛在可能因素造成誤動作或不動作的風險，也不存在因操作人員疏忽，沒有及時更換或維護氣壓源、電源而造成的人為失誤風險。因而，LNG調壓橇上的安全切斷閥應選自力式安全切斷閥。如果選用氣動或電動切斷閥，則必須保證氣動源或電源的持續可靠供給，并且當動力氣源或動力電源出現失效時，閥門必須處于切斷狀態。這對于產品質量和操作人員的素質水平必然提出了更高的要求。LNG采用罐式貯存，通過公路運至儲存氣化站，在卸氣臺通過卸車增壓器對LNG槽車增壓，利用壓差將LNG送至貯存氣化站低溫LNG儲罐。