地鐵鋼支撐供應商價格合理「在線咨詢」

基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則

基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐;采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到設計標高后及時架設鋼支撐并施加預應力，減少無支撐暴露時間。

鋼支撐安裝時，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。

鋼支撐安裝時,軸線偏差≤5cm,并保證支撐接頭的承載力符合設

鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直鋼支撐配件，不垂直的要進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

基坑鋼支撐模板支撐體系的結構要求

立柱支撐要求

1、立柱底部應墊實木板，并在縱橫方向設置掃地桿。

2、立柱底部支承結構有必要能夠承受上層荷載，當樓板強度缺乏時底層 的立柱不得提前撤消，一同應堅持上層立柱與底層立柱在一條垂直線上。

3、立柱高度在 2m 以下時有必要設置一道大橫桿，堅持立柱的穩定性； 當立柱高度大于 2m 時，應設置多道大橫桿，大橫桿步距為 1.8m。

4、合座紅模板支柱的大橫桿應縱橫兩個方向設置。一同每隔 4 根立柱 設置一組剪刀撐，由底部至頂部連續設置。

5、立柱的間隔由核算判定，當運用鋼管扣件時，間隔一般不大于 1m， 立柱的接頭應錯開，不同一步距內和豎向接頭間隔大于 50 ㎝。

怎幺正確的挑選地鐵專用型鋼支撐?

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的挑選地鐵專用鋼支撐，是高質量完結地鐵鋪設的關鍵。那么究竟應該怎么正確的挑選地鐵專用型鋼支撐呢？就請您與專業的專用鋼支撐出產廠家共同關注下列幾個因素：

1.專業性

“專業的才是的”這是一條亙古不變的真理，評估其產品好不好，首要要看其廠家夠不夠專業。 天津匯來利金屬制品有限公司，從事高功能鋼資料的出產已有10年的前史，近年來我公司憑借著多年的出產經驗并多次觀賞調查業界企業之后，精心研制出了專業出產基坑鋼支撐、腳手架的成套設備。由于充分了解出產的進程及各個環節的詳細需求，所以我們的設備更加切合實踐，更能保證出產進程安全、。

2.適用性

基坑鋼支撐千千萬，但不是一切的都契合自己的實踐廠況。不同的土地狀況，不同的產品功能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在類型挑選、零部件調配等方面有必要從自己的實踐狀況動身。只要做到這一點，才會讓往后的出產事半功倍，徹底脫節后顧之慮。我廠針對這一狀況，特別提出可由客戶定制的出產形式，針對每一位客戶的現實狀況量身為其打造專屬的設備，還定時差遣技術人員收集各項目標、參數，幫客戶保養和保護設備。