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SOTC展箱回縮兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門產(chǎn)品特點(diǎn)

展箱回縮功能是指：行人入口通行遇到危險(xiǎn)，展箱通過向旋轉(zhuǎn)門圓心方向回縮，擴(kuò)大展箱和立柱之間的間距，從而產(chǎn)生更大空間保護(hù)行人不被夾傷。此門保留了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門原有外觀和結(jié)構(gòu)，只是安全功能的升級(jí)。    

展箱回縮的主要技術(shù)指標(biāo)： 機(jī)械方面打破傳統(tǒng)兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門在固吊裝展箱且無需滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，通過位置測(cè)量計(jì)算，確定展箱吊裝位置及關(guān)鍵點(diǎn)，使用箱式直線軸承、導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸座配合的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)展箱整體的滑動(dòng)，并保證展箱整體結(jié)構(gòu)在回縮功能啟、停的過程中能夠始終保持穩(wěn)定。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門自誕生以來存在的結(jié)構(gòu)性夾人安全隱患。

雷達(dá)的故障

一般的兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門配有4個(gè)旋轉(zhuǎn)門雷達(dá)，門外側(cè)兩個(gè)，門內(nèi)側(cè)兩個(gè)。

門外側(cè)雷達(dá)的常見故障是被雨水淋濕，造成燒壞。

解決方法：做好防水。

門內(nèi)側(cè)雷達(dá)的故障：一般自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門使用方會(huì)在電動(dòng)旋轉(zhuǎn)門內(nèi)側(cè)安裝熱風(fēng)幕，熱風(fēng)幕離旋轉(zhuǎn)門雷達(dá)太近，會(huì)對(duì)雷達(dá)產(chǎn)生干擾，造成雷達(dá)自激，造成自動(dòng)門在間斷運(yùn)行模式不停。

解決方法：需要與使用方協(xié)商解決。

三翼旋轉(zhuǎn)門的驅(qū)動(dòng)裝置可以采用多種方案，一般可采用如下幾種驅(qū)動(dòng)方案：

（1）減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的方案。

（2）監(jiān)督電機(jī)與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方案。

（3）減速電機(jī)與從動(dòng)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方案。

（4）減速電機(jī)與從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方案。

減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)方案的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，簡化了從動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件的加工安裝程序。但其主要問題是：在大型三/四翼旋轉(zhuǎn)門中由于其功率相對(duì)較大，旋轉(zhuǎn)門正常運(yùn)轉(zhuǎn)較低，這種減速電機(jī)的速度比過大，減速電機(jī)重量較大、尺寸較大、價(jià)格升高，同時(shí)安裝使用不方便，一般不采用此方案。

室外感應(yīng)器

程序開關(guān)設(shè)置到：全自動(dòng)”或“部分打開”部位：當(dāng)人或物塊進(jìn)到磁感應(yīng)地區(qū)時(shí)，門扇全自動(dòng)開啟。當(dāng)打開間斷時(shí)間之后，門扇全自動(dòng)關(guān)掉。

室內(nèi)感應(yīng)器

程序流程電源開關(guān)設(shè)定到：“全自動(dòng)”或“單邊打開”或“部分打開”部位：當(dāng)人或物塊進(jìn)到磁感應(yīng)地區(qū)時(shí)，門扇全自動(dòng)開啟。當(dāng)打開間斷時(shí)間之后，門扇全自動(dòng)關(guān)掉。

緊停按鈕

當(dāng)按住緊停按鍵時(shí)，電機(jī)電源電路被斷開。這時(shí)能用手動(dòng)式來促進(jìn)門扇。

“外接開啟系統(tǒng)軟件”的脈沖計(jì)數(shù)器（選擇項(xiàng)：鎖匙電源開關(guān)或）

程序流程電源開關(guān)設(shè)定到“全自動(dòng)”或“單邊打開”或“部分打開”部位：根據(jù)應(yīng)用鎖匙電源開關(guān)或傳出開關(guān)門數(shù)據(jù)信號(hào)，門扇全自動(dòng)開啟，出外置開啟打開間斷時(shí)間之后，門扇全自動(dòng)關(guān)掉。