液化天然氣廠家貨真價(jià)實(shí)【榮盛達(dá)（無(wú)錫）能源】

液化天然氣冷能空氣分離裝置新流程

　   首先，讓空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾裝置，將空氣中所含的雜質(zhì)過(guò)濾掉;然后將空氣推進(jìn)壓縮裝置，加入很高的壓力，再讓空氣充分冷卻，隨后進(jìn)入吸附裝置吸掉空氣中的二氧化碳和殘留水分。再次，這種新流程雖然保留了冷卻塔對(duì)于空氣進(jìn)行事先處理，但是對(duì)于收到污染的氮?dú)夥至鲄s做了改進(jìn)，采用了分股引流的方式，使得對(duì)于氣體的調(diào)節(jié)更加靈活，也提高了處理效率。在進(jìn)行完以上的事先處理之后，將空氣送進(jìn)冷卻設(shè)備中。冷卻空氣所用的能量主要由三種不同狀態(tài)的氮?dú)馓峁．?dāng)空氣被冷卻至將近飽和時(shí)，就自動(dòng)進(jìn)入冷卻塔的中部和下部。

　　然后，將進(jìn)入冷卻塔的空氣進(jìn)行反復(fù)的凝結(jié)。根據(jù)該協(xié)議，BP每年向中國(guó)華電供應(yīng)100萬(wàn)噸LNG，為期20年。在空氣被凝結(jié)和部分蒸發(fā)的過(guò)程中，被液化的氧氣往往集中在冷卻塔的下面，氮?dú)饧性谒纳戏剑⑴c冷卻塔下面的液態(tài)氧氣進(jìn)行熱量交換，從而被凝結(jié)成液體。剩余的氣體氮?dú)獗惶厥獾奈窖b置析出，經(jīng)過(guò)制冷設(shè)備再次降溫，經(jīng)過(guò)閥門(mén)被輸送至塔的上方回流，另一部分經(jīng)過(guò)閥門(mén)之后被放在罐里面存儲(chǔ)起來(lái)。

　　后，冷卻裝置對(duì)于冷卻塔上方的氧氣進(jìn)行進(jìn)一步的處理。氧氣不用經(jīng)過(guò)特殊的壓縮過(guò)程，直接就可以進(jìn)入換熱裝置進(jìn)行凝固，并且LNG不通過(guò)這個(gè)換熱裝置，這樣就提高了操作的安全程度。這部分氧氣不再能夠被送進(jìn)熱量交換裝置進(jìn)行交換，而是直接進(jìn)到溫度較低的交換裝置中，被冷卻至壓力較低狀態(tài)，趨近飽和，并有少量氣體溫度偏低。這時(shí)，氧氣被全部液化為液態(tài)物質(zhì)，被存儲(chǔ)在特殊裝置中，輸送給各種生產(chǎn)部門(mén)。

未來(lái)20年內(nèi)的燃料發(fā)展情況

     未來(lái)20年內(nèi)，我國(guó)1營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料仍然以燃油為主，替代能源為輔。液化空氣的工藝過(guò)程：壓縮—換熱—反復(fù)壓縮—換熱冷卻—隔熱膨脹—再壓縮—換熱循環(huán)，直至液化，然后精餾分離氮?dú)夂脱鯕猓晒に囘^(guò)程可知，空分過(guò)程需要大量冷能。目前NGV(天然氣汽車(chē))的數(shù)量少、規(guī)模小，發(fā)展空間和潛力很大。預(yù)計(jì)2015年全國(guó)1營(yíng)運(yùn)性NGV約120萬(wàn)輛，占營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的6.2%。隨著LNG加注站的發(fā)展和LNG汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步，LNG將在公路客車(chē)和貨車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)和公交車(chē)中加快推廣應(yīng)用。初步估計(jì)，天然氣產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬延明：導(dǎo)致LNG生產(chǎn)企業(yè)成本居高不下、巨額虧損，甚至瀕臨破產(chǎn)的重要原因，是不平等競(jìng)爭(zhēng)。陜西作為能源資源大省，天然氣價(jià)格卻遠(yuǎn)高于周邊省份，企業(yè)對(duì)天然氣資源控制方完全沒(méi)有議價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)，幾次漲價(jià)都是執(zhí)行。因此，行業(yè)呼吁政1府促成原料氣價(jià)格協(xié)商下調(diào)，縮小與周邊省份的差距，申請(qǐng)LNG終端建設(shè)補(bǔ)貼政策，加快LNG加氣站建設(shè)，開(kāi)通清潔能源綠色通道，落實(shí)LNG補(bǔ)貼政策，實(shí)現(xiàn)LNG一體化網(wǎng)絡(luò)。

全球天然氣市場(chǎng)總體供大于求

　　伴隨著產(chǎn)量和消費(fèi)增長(zhǎng)，天然氣貿(mào)易量止跌回升。儲(chǔ)罐內(nèi)的儲(chǔ)存壓力通常在10KPa左右，為了防止儲(chǔ)罐內(nèi)壓力值過(guò)高，我們通常采用BOG壓縮機(jī)將蒸汽壓縮冷凝成液體后再通過(guò)BOG壓縮機(jī)增壓后返回系統(tǒng)。去年，全球天然氣貿(mào)易總量重返萬(wàn)億立方米，同比上升1.1%，扭轉(zhuǎn)了上一年負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，管道氣貿(mào)易量為6594億立方米，同比下降0.7%，占全球天然氣貿(mào)易總量的比重為65.4%，略低于上年水平。LNG貿(mào)易量為3489億立方米，同比增長(zhǎng)4.7%。從區(qū)域看，受需求疲軟和低油價(jià)的影響，亞洲主要國(guó)家中國(guó)、日本和韓國(guó)的LNG進(jìn)口量均出現(xiàn)不同程度的減少。歐洲和拉丁美洲LNG進(jìn)口量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。值得注意的是，英國(guó)、比利時(shí)、意大利、葡萄牙、巴西、埃及、巴基斯坦等國(guó)家LNG進(jìn)口量增長(zhǎng)迅速，埃及、巴基斯坦等國(guó)成為新興的LNG進(jìn)口國(guó)，LNG資源流向和區(qū)域貿(mào)易格局正在發(fā)生變化。