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十六烷值

十六烷值是衡量柴油在壓燃式發動機中發火性能的重要指標。十六烷值越高，表明柴油的發火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發動機發動平穩。十六烷值低則表明燃燒發火困難，滯燃期長，發動機工作狀態粗暴。但十六烷值過高，也將會由于局部不完全燃燒，而產生少量黑色排煙。十六烷值高,說明該燃料在柴油機中發火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發動機工作平穩。

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十六烷值與柴油質量及使用的關系

柴油機的額定轉速越高，就要求柴油的發火性好，以確保在短時問內燃燒完全，對柴油十六烷值的要求就高。一般情況下額定轉速在1000r/min以下的油機，可使用十六烷值為35-40的柴油;轉速在1000-1500r/min的柴油機，可使用十六烷值為40-45的柴油;轉速在1500r/min以上的柴油機，可使用十值為45-55的柴油。柴油的十六烷值與化學組成的關系芳香烴無側鏈或短側鏈的芳香烴的十六烷值較低，且環數越多，十六烷值越低。

柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發性對發動機啟動性的影響比十六烷值重要，而十六烷值高的柴油，蒸發性就差些。所以評定柴油的啟動性應將十六烷值與柴油的蒸發性結合起來綜合評定。什么是十六烷值柴油的十六烷值是表示柴油抗暴性的指標，是指與柴油自然性相當的標準燃料中所含正十六烷的體積百分數。

柴油的十六烷值高，其燃燒性能就好，但柴油的十六烷值過高了也不適宜。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。因為當柴油的十六烷值高于50后再繼續提高，對著火延遲期的縮短作用不大。環烷烴和芳香烴隨帶側鏈長度的增加，其十六烷值隨之增加，而隨側鏈分支的增多，十六烷值隨之減少。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發均受影響，會使燃燒不完全，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

因此在選用柴油時不應單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷恒在40-55之間，基本上已能滿足高速柴油機的工作要求。GB252一87規定輕柴油的十六烷值應不小于45。

測量十六烷值小于30的柴油的確切值成了生產中的很重要的參數。可是測量十六烷值小于30的柴油不符合發動機要求,就會引起柴油在發動機的氣缸中延遲發火,以致燃燒不正常使發動機工作不平穩,引起儀器損壞,使測定結果偏差很大。為了給生產和化驗分析工作解決這個實際問題,填補低十六烷值測定方面的知識空白,有必要研究低十六烷值的分析方法。雖然兩者爆震均來源于燃料的自燃，而柴油機爆震的原因恰恰與汽油機相反，是由于柴油不易自燃，開始自燃時，燃料在汽缸內積聚太多造成的。