柬埔寨發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)企業(yè)概況 康明斯發(fā)電機(jī)廠家直銷

　　柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源的到廣泛應(yīng)用，對(duì)于廣大不同行業(yè)的用戶來說，柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格，備用電源也只是備用，很少會(huì)用到它，也只是在突發(fā)應(yīng)急情況下才會(huì)使用它，但是又少不了它。因?yàn)槠鋬r(jià)格較高，所以廣大用戶在購買發(fā)電機(jī)組之前都會(huì)對(duì)它的價(jià)格和使用成本結(jié)合自身的情況進(jìn)行綜合分析，終決定是否有必要購買發(fā)電機(jī)組，或者購買哪種檔次的柴油發(fā)電機(jī)。近海風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)通常建造在遠(yuǎn)離用戶的地方，電力往往還需要幾百公里才能傳輸?shù)矫考颐繎簟Ｎ覀兙透鶕?jù)以上思路從價(jià)格和使用成本兩個(gè)方面進(jìn)行分析，希望對(duì)大家有所幫助。

　　一、柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格分析

　　首先柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩個(gè)部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機(jī)的不同，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢，從而選擇相匹配的發(fā)電機(jī)。機(jī)油警告系統(tǒng):機(jī)油油位過低時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),使發(fā)電機(jī)組免受損害。

　　不同牌子的不一樣的，較好的像瑞典沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)亦稱富豪發(fā)動(dòng)機(jī)(VOLVO)，但是其價(jià)錢也高，價(jià)格是一般國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的好幾倍。一般的有韓國大宇(又叫斗山，是舊的MAN生產(chǎn)線運(yùn)到韓國后生產(chǎn)的，樣子同曼一樣);國產(chǎn)質(zhì)量和性能好的有康明斯，性能很好，中等的有上柴，價(jià)格便宜的有無動(dòng)柴油機(jī)，不建議用無動(dòng)的，爛得很。發(fā)電機(jī)也有不同的牌子，國內(nèi)好的有斯坦福，馬拉松，價(jià)錢也很高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的有英格發(fā)電機(jī)，現(xiàn)在發(fā)電機(jī)技術(shù)比較成熟，主要性能都接近，不須買太好的，但是也不能賣太差的，許多商家為求高利潤和競(jìng)爭力，而采用雜牌發(fā)電機(jī)以次充好，用戶在購買時(shí)要注意!信號(hào)調(diào)理主要是進(jìn)行信號(hào)的模擬處理，利用的是電子線路進(jìn)行，其目的是通過傳感器的電量信號(hào)進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。如果對(duì)這方面不了解，就直接用英格發(fā)電機(jī)就可以!

　　其次，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場(chǎng)鋼鐵和銅等原材料價(jià)格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格一升再升。

　　再者，柴油發(fā)電機(jī)組是由很多零件組成的，流水生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，因此整套柴油發(fā)電機(jī)組的制造成本比較高。

　　后，提醒廣大用戶購買柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候要看準(zhǔn)常用功率和備用功率，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和功率有著很大的關(guān)系，很多代理商以小充大，所以在購買的時(shí)候要特別注意。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組使用成本分析

　　柴油發(fā)電機(jī)組一般不是買回去常用的。作為備用電源或者不得不用才會(huì)用到他的。平均一度電大概1塊5，與市電相比當(dāng)然是不劃算的。但是柴油發(fā)電機(jī)組有自己的優(yōu)勢(shì)，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟(jì)損失!

　　另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價(jià)都相同，相同配置的發(fā)電機(jī)組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會(huì)有微小的差異。所以價(jià)格也相關(guān)無幾，一般就近購買，日后方便，如果有人給你報(bào)價(jià)過低可要小心了，一些小企業(yè)會(huì)把發(fā)電機(jī)往外租，你買時(shí)再翻新給你，發(fā)電機(jī)組，看不出來的，所以在別人給你報(bào)價(jià)過低時(shí)，一定要留意。可以多找?guī)讉€(gè)商家咨詢價(jià)格。3）施工時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備必須是完好的設(shè)備，并設(shè)專人管理，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，使設(shè)備在正常狀態(tài)下運(yùn)行，減少噪音的排放。現(xiàn)在該行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格透明，多咨詢幾家就知道大概價(jià)格了。

柴油發(fā)電機(jī)：

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

我國首臺(tái)雙循環(huán)全流發(fā)電機(jī)組在山西省長治縣易通集團(tuán)的生產(chǎn)車間下線。天津大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院張于峰說：“該機(jī)組采用國內(nèi)、世界先進(jìn)的低溫發(fā)電技術(shù)，為低溫余熱回收利用領(lǐng)域開辟了新的天地，它的應(yīng)用標(biāo)志著我國低溫?zé)嵩蠢寐实奶岣撸∮型麑?shí)現(xiàn)低溫區(qū)余熱梯級(jí)利用。所以這時(shí)候也要對(duì)它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查，這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。”

   低溫余熱發(fā)電技術(shù)是科技部多年立項(xiàng)連續(xù)支持并取得了科研成果的科技項(xiàng)目。天津大學(xué)長期從事低溫余熱利用綜合技術(shù)與裝備研究，積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)成果。柴油發(fā)電機(jī)組分為風(fēng)冷和水冷機(jī)組，在考慮機(jī)房的同風(fēng)向問題時(shí)，對(duì)此必須加以區(qū)別。今年7月，天津大學(xué)與易通集團(tuán)簽訂技術(shù)成果轉(zhuǎn)化協(xié)議，經(jīng)過短短的兩個(gè)月時(shí)間，合作雙方便完成了后續(xù)研發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)合體，開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的天易系列化低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機(jī)組。

   張于峰介紹，我國低溫?zé)嵩吹睦速M(fèi)非常嚴(yán)重，傳統(tǒng)用能大戶廣泛存在低溫余熱利用率低甚至零利用率的現(xiàn)象。目前60—150℃溫區(qū)中能量轉(zhuǎn)化理論與技術(shù)的研究相對(duì)薄弱，裝備更處于空白，而該溫區(qū)中的余熱排放量非常大，無法率利用，只能將其排放大氣，導(dǎo)致熱能白白浪費(fèi)。世界先進(jìn)的美國同類產(chǎn)品的低發(fā)電溫度為80℃。而他們研發(fā)的天易系列低溫發(fā)電機(jī)組，可用于60—70℃的余熱發(fā)電，具有熱利用、使用熱源范圍廣、自動(dòng)化程度高、使用壽命長、環(huán)境效益明顯、運(yùn)行費(fèi)用低廉等特點(diǎn)，機(jī)組性能和技術(shù)集成在國內(nèi)乃至世界處于地位。同時(shí)，還可以為用戶設(shè)計(jì)兩臺(tái)以上機(jī)組自動(dòng)并網(wǎng)的控制屏，采用日本三菱可編程控制器PLC作為主控單位，采用日本變脈沖寬度和變脈沖間隔軟件設(shè)計(jì)調(diào)速，使調(diào)節(jié)進(jìn)程進(jìn)行十分迅速、準(zhǔn)確平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可靠。可廣泛應(yīng)用于鋼鐵、熱電、礦山、石化、建材和干燥等行業(yè)的余熱回收利用和發(fā)電。

   在低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機(jī)組下線現(xiàn)場(chǎng)，易通集團(tuán)董事長趙保明高興地介紹，按照一臺(tái)機(jī)組的生產(chǎn)估算，這一新產(chǎn)品的年生產(chǎn)能力可達(dá)5000臺(tái)以上，新增產(chǎn)值20多億元。他說，剛剛下線的首臺(tái)低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機(jī)組已經(jīng)被山東一家橡膠廠訂購。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場(chǎng)、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè)，為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，需要安裝柴油發(fā)電機(jī)，這類發(fā)電機(jī)組平時(shí)應(yīng)不間斷地進(jìn)行。同時(shí)，他們現(xiàn)在已經(jīng)接到好幾個(gè)廠家的要貨訂單。

客戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組困擾的問題就是震耳欲聾的響聲，這些響聲除了發(fā)電機(jī)本身的聲音外，還可以分為以下幾種：

　　1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中大的。主要分為：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時(shí)的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下的再生噪聲等。但是不管你采用誰的產(chǎn)品，柴油發(fā)電機(jī)組以下建議值得借鑒：必須通過波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。

　　2、 機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲是由發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)，其中為嚴(yán)重的有：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。

　　3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

　　4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣生周期性擾動(dòng)而引起。

　　5、進(jìn)風(fēng)噪聲： 柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。3）檢測(cè)機(jī)組的保護(hù)性能：采用儀器分別模擬發(fā)出機(jī)油壓力低、冷卻水溫高、過電壓、等信號(hào)，機(jī)組應(yīng)立即啟動(dòng)保護(hù)功能，并進(jìn)行報(bào)警。