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發(fā)布時間：2021-08-04 19:28
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不同型號XLD擺線針輪減速機潤滑
1.潤滑油的選用及潤滑方法參照附表：
型 號：安裝形式及潤滑油 單級 兩級 三級 臥 式 立 式 X0～4、 X5～7 X00～42、 X53～128 X420、 X742～1285 潤滑油 齒輪油 齒輪泵 齒輪油 潤滑脂 二硫化鉬 無齒輪泵 二硫化鉬
2.換油周期：初運轉(zhuǎn)200小時進行的一次換油，每天工作10～24小時的3月?lián)Q一 次，每天工作不足10小時的6月?lián)Q一次油，采用潤滑脂的，每6個月?lián)Q一次油。
XLD行星擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合，行星傳動原理設計的新型減速機，具有設計先進,結(jié)構(gòu)新穎等特點。它廣泛用于石油化工、輕工食品、紡織印染、制藥冶金、礦山、污水處理及工程機械等各種傳動機械的減速機裝置。其工作環(huán)境在－25℃—40℃；油池溫升不超過45℃，的高油溫不超過80℃，允許正、反向運轉(zhuǎn)。 3、傳動特點: ａ．減速比大：一級減速比i可由1/9～1/87，兩級減速比i范圍在1/121～1/5133；最近有些，打著減速機廠的名義，在棒b2b網(wǎng)站上發(fā)買減速機信息，客戶打上錢他不發(fā)貨，請客戶注意。三級減速比i范圍為1/2057～1/446571: b. :由于針齒嚙合傳動零件為滾動摩擦,故機械效率可達90%以上: c．結(jié)構(gòu)緊湊：高速軸和低速軸在同一中心線，故結(jié)構(gòu)緊湊裝拆方便: d．體積小重量輕：由于采用了行星擺線輪傳動結(jié)構(gòu)，使其機型獲得了較小的尺寸，與同等功率和它類型減速機比較，其體積和重量均下降1/3以上。
其
機座的主要技術(shù)要求
擺線針輪減速器機座結(jié)合了箱體和支架的特點。箱體的技術(shù)要求比支架更周全、更典型。其主要技術(shù)要求如下：
(1) 軸孔精度 軸孔的尺寸精度和形狀精度對軸承的配合質(zhì)量有很大關(guān)系，因而也對軸的回轉(zhuǎn)精度、傳動平穩(wěn)性、噪音、軸承壽命等起重大影響。因此對機座上軸孔的公差、光潔度、形狀精度都有一定的要求，對兩個軸承孔Ф80尺寸精度為標準公差I(lǐng)T8級，表面粗糙度值為1.6μm，圓度應在0.01mm左右。據(jù)科學分析了擺線輪齒面的接觸受力情況,指出:(1)齒面與針齒套之間存在著柔性沖擊和滑動摩擦,認為接觸處完全為純滾動的認識是不夠全的面的。
(2) 聯(lián)接平面 機座上的固定聯(lián)接平面是確定機座上各零部件相對位置的重要表面。為了保證機座和所有聯(lián)接零部件結(jié)合面的緊密貼合，保證密封性，防止工作時潤滑油漏出，其粗糙度要求為3.2μm。與軸心線的垂直度公差為0.02mm。機座下底面是固定聯(lián)接平面在加工過程當中作為定位基準面，直接影響軸孔的加工精度，因此，其表面粗糙度值為6.3μm。與軸孔中心線平行度在140mm長度上公差為0.1mm。周期：36個月偉鑫減速機廠產(chǎn)品特性產(chǎn)品可靠性，壽命長因主要部件均采用高碳鉻鋼，通過硬化處理（HRC58?62）獲得高強度，并且一些駕駛接觸采用了滾動摩擦，因此耐用，壽命長。
可見，機座的主要加工面為孔和平面，由于其尺寸不大，剛性較好，所以平面加工一般沒有多大困難，但在加工軸孔時，因為其刀具（例如鉆頭和鏜桿）的尺寸都受到孔徑尺寸的限制，不能過大，因而容易變形，影響加工質(zhì)量。此外，任何軸孔的加工不但要保證軸孔本身的尺寸精度和同軸度，而且還要照顧它和其他平面的位置精度，所有這些情況都說明加工孔比較困難，它是機座加工中的關(guān)鍵。產(chǎn)品型號（立式安裝）：XLD1-12減速機：XLD1XLD2XLD3XLD4XLD5XLD6XLD7XLD8XLD9XLD10XLD11XLD12減速比范圍：911172329354347597187X擺線針輪減速機型號表示方式XWD5-7。
擺線針輪減速機的三個常見問題解析
擺線針輪減速機用戶就擺線針輪減速機的三個常見問題進行了分析，幫助用戶更加深入地了解擺線針輪減速機的使用。
問題一、擺線針輪減速機在電機停止轉(zhuǎn)動時能立刻停止嗎？
在沒有制動裝置或足夠阻力的情況下是不會立即停轉(zhuǎn)的，主要是因為旋轉(zhuǎn)慣性造成的。在有反向負載時可以做到，要解決的話，應采用制動電機，斷電后通過抱閘對電機軸制動。
問題二、擺線針輪減速機是靠什么來減速的呢？
擺線針輪減速機是采用K-H-V少齒差行星式傳動原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動機械。廣泛應用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運輸及工程機械等領(lǐng)域中的驅(qū)動和減速裝置。
行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。
在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構(gòu)，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上
轉(zhuǎn)臂軸承的 滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)嚙合減速機構(gòu)，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉(zhuǎn)
又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機 構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
問題三、擺線針輪減速機溫度超高是什么原因？
減速機使用前應加適量的潤滑油，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱，首先檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發(fā)熱，一般是偏心軸承損壞造成的，對于新裝配的還要考慮裝配不到位。
減速機的清洗與檢查
1、減速機內(nèi)部各部件用煤油清洗兩遍，擺放整齊。如短時間不組裝應用潤滑油擦洗或浸泡防止生銹。
2、清洗干凈后，應檢查易軸承、磨損部件（針齒銷、針齒套、內(nèi)滾柱、擺線輪、間隔環(huán)）的是否完好，以及密封墊片是否損壞。
3、對磨損、損傷的零部件及配合部位進行修復或更換。
減速機的組裝
1組裝時應按解體順序的反方向組裝 8.2輸入端組裝
a:軸承加熱后裝入輸入軸
b:等軸承冷卻后把輸入軸裝入端蓋 c:裝入內(nèi)卡環(huán) 8.3減速部分組裝
a:把針齒銷，針齒套裝入針齒殼中 b:把針齒殼和輸入端裝在一起 c:裝入擋圈，鍵
d: 裝入一片擺線輪(按解體時做好的標記裝) e: 裝入偏心體、間隔環(huán)
f: 裝入另一片擺線輪(按解體時做好的標記裝，一般字面朝上相差180度) e: 裝入內(nèi)滾柱
g: 轉(zhuǎn)入墊圈、軸承、卡環(huán) 8.4輸出端組裝
a:在輸出軸上裝上軸承、軸套(應注意軸承上卡槽的位置)
b:把輸出軸裝入機座使上方軸承上的卡槽露出機座，安裝卡環(huán)。 8.5輸出端與減速部分組裝
a：由于輸入端較重，所以要用行車吊起組裝，輸出軸上有螺紋孔只需制作吊環(huán)即可。 檢修質(zhì)量標準 軸承
a：拆卸軸承應用專用工具，嚴禁直接敲打。
b：滾動軸承內(nèi)外圈滾道、滾動體表面應無腐蝕妔疤與斑點，接觸平滑，滾動無雜音。 c：滾動軸承內(nèi)圈必須緊貼軸肩或定位環(huán)，用0.05mm塞尺檢查不得通過。 d：軸承內(nèi)徑與軸的配合，外徑與軸承座的配合表1
