河北韓國拓博空氣懸浮鼓風(fēng)機廠家按需定制山東海華環(huán)保

發(fā)布時間：2020-11-28 07:48

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空氣懸浮鼓風(fēng)機跟羅茨風(fēng)機，離心風(fēng)機的優(yōu)點比較

在國外，羅茨鼓風(fēng)機由于存在容量小、效率低、噪聲大、供氣不均勻等問題，已經(jīng)被淘汰。80年代以來，以多級離心鼓風(fēng)機取代，其具有效率較高、運行平穩(wěn)、供氣均勻、噪聲低等優(yōu)點。空氣懸浮離心鼓風(fēng)機通過引入先進(jìn)的控制技術(shù)降低壓機動力源輸出的無用功損耗,大化的提高能量利用率,機械市場競爭如此激烈的今天,大量空氣懸浮離心鼓風(fēng)機廠家不斷涌現(xiàn),要想在市場競爭中站穩(wěn)發(fā)展的腳步,質(zhì)量是關(guān)鍵。90年代以來，隨著三元流理論在鼓風(fēng)機上的應(yīng)用，國內(nèi)部分廠家設(shè)計制造了單級高速離心鼓風(fēng)機(空氣懸浮離心鼓風(fēng)機或磁懸浮離心鼓風(fēng)機)

產(chǎn)品，其具有、占地面積小、流量調(diào)節(jié)范圍寬、自動化水平高等優(yōu)點，現(xiàn)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用

污水處理廠曝氣風(fēng)機，反沖洗風(fēng)機集中類型卻別

污水處理廠應(yīng)用的風(fēng)機種類主要有：空氣懸浮鼓風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機（一般為三葉羅茨鼓風(fēng)機）、多級離心鼓風(fēng)機和單級離心鼓風(fēng)機。

鼓風(fēng)機的的風(fēng)量調(diào)節(jié)有出口節(jié)流調(diào)節(jié)、進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、進(jìn)出口導(dǎo)葉組合調(diào)節(jié)和變頻調(diào)節(jié)等方式。出口節(jié)流調(diào)節(jié)是人為的加大管網(wǎng)阻力的調(diào)節(jié)方法，會使整個裝置效率大大下降。進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)通過改變進(jìn)氣閥門的開度來改變風(fēng)機性能曲線達(dá)到調(diào)節(jié)目的，此方法簡便易行并可節(jié)約能耗。進(jìn)出口導(dǎo)葉組合調(diào)節(jié)是根據(jù)入口溫度、壓縮機內(nèi)的差分壓力、要求的流量變化通過程序調(diào)節(jié)導(dǎo)流系統(tǒng)和擴散系統(tǒng)，使風(fēng)機運行在佳工況。變頻調(diào)節(jié)是通過變頻技術(shù)改變風(fēng)機轉(zhuǎn)速從而改變風(fēng)量的調(diào)節(jié)方式。在國外，羅茨鼓風(fēng)機由于存在容量小、效率低、噪聲大、供氣不均勻等問題，已經(jīng)被淘汰。

空氣懸浮離心鼓風(fēng)機采用直流電機及調(diào)速控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)葉輪轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)流量，流量可調(diào)范圍20-100%，范圍廣。

羅茨鼓風(fēng)機一般采用出口節(jié)流調(diào)節(jié)，還可采用變頻控制，調(diào)節(jié)的范圍較廣。

多級離心鼓風(fēng)機一般采用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)效果不大理想。它也可采用先進(jìn)的變頻調(diào)速技術(shù)，功耗基本上與流量同步減小。流量調(diào)節(jié)范圍在70-100%之間，調(diào)節(jié)范圍較窄。

單級離心鼓風(fēng)機無法采用變頻調(diào)速，流量是采用進(jìn)風(fēng)導(dǎo)葉和出風(fēng)導(dǎo)葉的組合調(diào)節(jié)。在恒速運轉(zhuǎn)下，空氣流量能連續(xù)向下調(diào)節(jié)至45%。

空氣懸浮鼓風(fēng)機品牌

空氣懸浮鼓風(fēng)機節(jié)能特點

空氣懸浮鼓風(fēng)機主要構(gòu)造描述

鼓風(fēng)機為電機驅(qū)動，單級離心式，采用軸向進(jìn)風(fēng)和徑向排氣方式，配有進(jìn)口過濾消音系統(tǒng)、出口擴壓管、電機、出口波紋補償器、出口止回閥、外箱體、氣動放空閥及其、空氣軸承及其潤滑系統(tǒng)、就地控制系統(tǒng)和主控制系統(tǒng)。內(nèi)含裝置結(jié)構(gòu)如下：

3.2.1主機

采用單級高速結(jié)構(gòu)的型式，配置完整，每臺鼓風(fēng)機風(fēng)量可由45%~100%范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.2.2葉輪

葉輪選用AL7075（航空鋁材料），由5軸機床精加工制作而成的，并經(jīng)過嚴(yán)格的測試。葉輪與電動機采用直聯(lián)方式連接。葉輪有足夠的強度和剛度，在轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的受力條件下具有1.2倍以上的安全余量。

素材：AL7075（高強度航空鋁材）具有的耐磨、抗變形能力。

連接方式: 葉輪與電動機采用直聯(lián)方式連接；

軸使用鈦金屬材料，葉輪效率可達(dá)92%；

葉輪使用壽命達(dá)30年以上。

緣等級為H級，防護等級：IP53，效率≥95%。變頻模式應(yīng)為“交流-直流-交流”。

所有表面精加工，葉輪和軸連接緊固，葉輪的過盈量保證在任何運行條件下葉輪與軸有足夠的接觸，葉輪對中良好及裝拆方便。葉輪做靜平衡和動平衡試驗。葉輪與鼓風(fēng)機機殼間的軸向間隙可以通過墊片進(jìn)行調(diào)整。