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發(fā)布時間：2021-10-17 03:36
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中國江蘇網(wǎng)訊（記者 邵文晶）在11月22日開幕的2018中國國際物流科技博覽會上，攜帶“AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業(yè)車”亮相的杭叉集團憑借其高科技、新能源產(chǎn)品吸引了眾多參展者的眼球。杭叉集團南京大區(qū)總經(jīng)理翟忠平在接受中國江蘇網(wǎng)記者采訪時表示，“我們的愿景是，成為全球的智能物流整體解決方案供應商！貨物過長、過重，倉庫預留通道太窄，想超合理利用倉儲空間…這些情況怎么辦呢。”
擁有60年傳統(tǒng)裝備專業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)能力積淀的杭叉集團總部位于杭州，是目前中國大型的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一。翟忠平介紹，杭叉集團抓住供給制改革發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，為應對新一輪產(chǎn)業(yè)變革，圍繞驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型等關鍵環(huán)節(jié)，謀求以智能裝備推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動信息化與工業(yè)化深度融合。當電表顯示只有一個電網(wǎng)時，應關閉電源，并盡快給電池充電，以避免過度放電。
翟忠平向記者介紹了此次參展帶來的“重磅”產(chǎn)品——XC系列新能源鋰電池叉車，“這款叉車在提升速度、爬坡度和行駛速度方面的性能與傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車比肩，但它有個非常重要的優(yōu)勢是可以在雨天使用。” 翟忠平說，這款叉車采用的鋰電池具有環(huán)境適應能力強、循環(huán)壽命長、免維護和高可靠性等特點，為XC系列新能源叉車提供了持久、強勁的動力，為其替代內(nèi)燃叉車提供了保障。“UTILEV”叉車順利通過了實地考驗，于是3臺型號UT20P的2噸“UTILEV”柴油叉車相繼中標,于10月下旬，這3臺“UTILEV”叉車交付至青島海爾冰箱廠使用。
談起自家的產(chǎn)品，翟忠平如數(shù)家珍，“在中國市場上有不少產(chǎn)品，包括5噸越野叉車，我們是早生產(chǎn)的！杭叉集團在國內(nèi)的市場占有率在25%左右。”
60多年來，杭叉集團一直致力于叉車和搬運設備行業(yè)的生產(chǎn)和研發(fā)，公司聘請了工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學教i授、中國機器人之的父蔡鶴皋先生作為杭叉集團院士來指導公司技術研發(fā)工作，并成功研發(fā)了新一代智能工業(yè)車輛（AGV）。此外，公司還擁有一支由院士的技術研發(fā)團隊，以及國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室、博士后科研工作站等，“研發(fā)團隊給了我們信心，給了我們產(chǎn)品的技術保障。如果叉車用于裝載和卸載拖車，則前輪驅(qū)動裝置和騎乘型平衡重式叉車是合適的。”
此次參展，翟忠平希望能接觸到更多的潛在客戶，也希望公司的產(chǎn)品能在更多的平臺被使用，讓物流變得更輕松、更智能。
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杭叉電動叉車免費升級、行業(yè)內(nèi)率i先免費加裝價值數(shù)千元的“云智能管理模塊”，具有以下功能：
1、保障資產(chǎn)安全：車輛GPS定位、可設置電子圍欄；
2、提升管理效率：顯示實時工作狀態(tài)、行車軌跡回放；
3、保障設備健康：故障提醒、保養(yǎng)提醒；
4、減少運營成本：設備利用率分析。
杭叉已經(jīng)創(chuàng)造了無數(shù)行業(yè)“率i先”，今后還會有更多行業(yè)“率i先”，敬請期待！
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“中國企業(yè)我們接觸不少，但以國際化眼光看問題的企業(yè)很少。這種眼光，杭叉有！”這是國際業(yè)界同行對杭叉的評價。
“杭叉核心技術自守，其他技術與國外合作。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士看好，但是12年的實踐證明，這個模式是好的。”趙禮敏說。■德納（DANA）TE-17全電子比例閥控制自動換檔變速箱，APC200控制系統(tǒng)，前/后換檔鎖定、電控微動功能，自帶故障診斷和保護系統(tǒng)。7年來，作為國家檢驗總局批準認可的叉車行業(yè)一一家國家出口檢企業(yè)，杭叉的機動叉車出口連續(xù)名列全國一，是中國目前大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。
杭叉堅持自主開發(fā)與引進相結合。通過與國際名叉車企業(yè)的合作，杭叉掌握了國先進標準，以國際化的視野和標準來衡量自己、要求自己，使杭叉在國際化合作方面走在了行業(yè)的前面。目前，杭叉與三家國級生產(chǎn)企業(yè)進行合資或合作：一家在美國、一家在法國、一家在日本。而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅(qū)動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成。通過合資與合作，杭叉快速擴展了產(chǎn)品門類，提高了研發(fā)、制造和管理水平。
杭叉對國外先進技術博采眾長、為我所用，為追趕國際流叉車企業(yè)奠定了基礎。“叉車的老祖宗在歐美，現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟形勢不好，日本經(jīng)濟也不好。這時候搞技術開發(fā)、技術引進是很有利的。”趙禮敏說。當然，還有其他型號和類別可供選擇，主要是根據(jù)自己的需要來選擇，切記不要隨便隨意選擇。在他看來，目前的經(jīng)濟形勢對于杭叉來說是一次很好的超車機會，彎道超車正當時。
杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產(chǎn)叉車的重點企業(yè)，中國叉車行業(yè)之一，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。擁有一支實力雄厚的全球供應商隊伍、一個精益高1效的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務型分子公司和140多家國內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國外經(jīng)銷商組成的強大的營銷服務網(wǎng)絡，為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務。目前杭叉的高空作業(yè)平臺主要服務于終端用戶，其中有40%用于出口。
可維修性；全開的機蓋，使所有電機和傳動、制動、液壓裝置等維修保養(yǎng)十分方便。可推出的電瓶裝置，使電瓶維修保養(yǎng)十分方便。
