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發動機在正常溫度下工作， 進入氣缸內的可燃混合氣能得到充分霧化蒸發， 這時進入發動機的燃料充足并能充分燃燒， 能發出足夠的動力； 但發動機溫度過低時， 燃油蒸發困難，易形成腐蝕物質， 使潤滑油粘度過大， 加大發動機運轉時阻力， 使機件磨損加快， 引起燃料浪費， 使功率下降；

缺少防凍液， 冷卻液過少也會造成水溫過高， 必須及時添加或更換冷卻液。 由于防凍液添加和更換不規范， 會造成發動機水道和水箱提前堵塞， 出現水溫高的現象。 防凍液兩年更換一次， 在更換和添加時必須使用原廠配件。 如果濃度過高， 將會造成散熱效果不好， 發動機過熱。 這種危害在發動機中小負荷運轉時不太明顯， 大負荷高速運轉時會造成冷卻液溫度過高。 故不可隨意添加防凍液原液， 一定要先檢測濃度。

檢查電控散熱系統 散熱風扇是電控的，一般水溫在 100 度以內， 電子扇以低速擋轉動； 當水溫一般字 100 度以上時，電子扇以高速擋運轉。 打開空調開關同時， 電子扇也將以低速擋運轉。 電控系統造成水溫過高的原因有： 檢查散熱電子扇轉不轉， 或者沒有高速擋或低速擋， 使電子扇的強制風冷不起作用， 造成水溫過高。 必要時更換電子扇。