天津搬工廠常用解決方案 正遠(yuǎn)運(yùn)輸

貨主騙貨，從配貨市場(chǎng)或者平臺(tái)了解一票貨源信息，接著向調(diào)車(chē)席位說(shuō)要求調(diào)車(chē)，從而獲取一司機(jī)的車(chē)牌，再將司機(jī)的車(chē)牌號(hào)碼報(bào)出，并給了自己的身分證，席位認(rèn)為有時(shí)司機(jī)幫車(chē)主來(lái)找貨不帶很正常，僅驗(yàn)證了身分證，身分證信息真實(shí)。讓司機(jī)將貨物拉到地點(diǎn)卸貨，等貨主知道被坑去尋找貨物的時(shí)候，貨物已經(jīng)被轉(zhuǎn)賣(mài)。這種情況說(shuō)明的還是找一個(gè)靠譜的物流，同時(shí)一定要購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，正確規(guī)避貨物運(yùn)輸丟失風(fēng)險(xiǎn)，將損失減少到少。

影響物流運(yùn)輸成本居高不下的因素

影響物流運(yùn)輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識(shí)和全員成本意識(shí)的不足等；有技術(shù)層面的因素，如運(yùn)輸技術(shù)裝備的落后、先進(jìn)的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運(yùn)輸規(guī)劃不科學(xué)等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策層面的原因，如運(yùn)輸資源的重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，造成資源的無(wú)謂浪費(fèi)，綜合運(yùn)輸規(guī)劃不合理等。影響運(yùn)輸成本的因素是多樣化、綜合性的，這就要求對(duì)運(yùn)輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，進(jìn)行綜合分析。在控制物流運(yùn)輸成本的過(guò)程中，也要進(jìn)行綜合治理，多管齊下。

多詢問(wèn)身邊的人,在托運(yùn)物流時(shí)的情況,是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá),貨物是否安

多詢問(wèn)身邊的人，在托運(yùn)物流時(shí)的情況，是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，貨物是否安全。當(dāng)身邊沒(méi)有人詢問(wèn)時(shí)，也可以在網(wǎng)上多多咨詢情況。在對(duì)物流公司進(jìn)行實(shí)地觀察的時(shí)候，也可以和業(yè)務(wù)員、司機(jī)、卸貨員等聊聊天，詢問(wèn)一些物流的問(wèn)題，看看他們的專業(yè)性如何，可以當(dāng)作一個(gè)參考對(duì)比。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸保險(xiǎn)主要是注重善后處理，即對(duì)事故造成的損失進(jìn)行被動(dòng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，如果發(fā)生了危險(xiǎn)采取不了有效的預(yù)防措施，這個(gè)特點(diǎn)就讓運(yùn)輸保險(xiǎn)能夠承擔(dān)不可抗力帶來(lái)的損失成為了它的優(yōu)勢(shì)。