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發(fā)布時(shí)間：2020-08-16 18:01
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?皮帶機(jī)膠帶正常磨損過(guò)快的原因
皮帶機(jī)膠帶正常磨損過(guò)快的原因
1、機(jī)頭清掃器（刮料器）過(guò)緊，對(duì)膠帶造成較大摩擦，使膠帶工作面磨損過(guò)快。
2、各空段清掃器對(duì)膠帶非工作面壓力過(guò)大，造成膠帶非工作面磨損過(guò)快的。
3、皮帶機(jī)導(dǎo)料槽上的護(hù)皮尺寸過(guò)長(zhǎng)或過(guò)寬，造成護(hù)皮對(duì)膠帶摩擦過(guò)大，磨損過(guò)快。
4、膠帶運(yùn)輸物料的粒度及成分對(duì)膠帶造成的損壞影響膠帶的磨損。
5、皮帶機(jī)托輥不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的較多，形成對(duì)膠帶磨損過(guò)快，上托輥使非工作面磨損快，下托輥使工作面磨損快。
煤礦皮帶機(jī)堆煤保護(hù)
煤礦皮帶機(jī)堆煤保護(hù)：
1、安裝位置：
（1）堆煤保護(hù)裝置應(yīng)安裝在煤倉(cāng)上口及帶式輸送機(jī)搭接處。
（2）煤倉(cāng)處堆煤保護(hù)傳感器應(yīng)安裝在機(jī)頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應(yīng)在煤倉(cāng)口范圍內(nèi)。
（3）兩部帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載搭接時(shí)，堆煤保護(hù)傳感器應(yīng)在卸載滾筒前方吊掛，傳感器觸頭水平位置應(yīng)在落煤點(diǎn)的正上方，并應(yīng)在帶面中間，距下部膠帶上帶面蕞高點(diǎn)距離不應(yīng)大于500mm，且吊掛高度不應(yīng)高于卸載滾筒下沿;安裝時(shí)應(yīng)滿足灑水裝置要求。
（4）皮帶與溜煤槽搭接時(shí)，堆煤保護(hù)傳感器觸頭可安裝在卸載滾筒一側(cè)，吊掛高度不應(yīng)高于卸載滾筒下沿，水平位置距卸載滾筒外沿不應(yīng)大于200mm。
（5）膠帶與煤倉(cāng)直接搭接時(shí)，應(yīng)分別在煤倉(cāng)滿倉(cāng)位置及溜煤槽落煤點(diǎn)上方500mm各安裝一個(gè)堆煤保護(hù)傳感器，傳感器應(yīng)靈敏可靠。
（6）堆煤保護(hù)控制線應(yīng)在巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭應(yīng)垂直吊掛，并可靠固定。
2、保護(hù)動(dòng)作：
堆煤保護(hù)裝置在2s內(nèi)連續(xù)檢測(cè)到煤位超過(guò)預(yù)定位置，應(yīng)報(bào)警同時(shí)中止輸送機(jī)運(yùn)行。對(duì)于使用靠改變偏轉(zhuǎn)角度或動(dòng)作行程來(lái)進(jìn)行煤位保護(hù)的這類保護(hù)裝置，其保護(hù)動(dòng)作時(shí)所需的作用力不應(yīng)大于9.8N(1公斤)。
皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車原因及處理方法
皮帶機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車原因：
1、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、閘的制動(dòng)力矩不足。
3、誤操作， 使貨載流向相反。
預(yù)防及處理方法：
1、控制給料量， 禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、調(diào)整閘的制動(dòng)力矩 ,使其滿足制動(dòng)要求。
3、精神集中， 認(rèn)真按操作規(guī)程開(kāi)車。
4、增加逆止器。
逆轉(zhuǎn)飛車事故后的檢查處理
1、檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)系統(tǒng)等部件是否損壞，若損壞應(yīng)及時(shí)修理或更換。
2、清除機(jī)尾堆積物料。
3、調(diào)整閘輪(閘盤)與閘瓦的間隙。
4、慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。
5、載少量負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。
6、輕試車，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，投入運(yùn)行使用。
