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發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 07:08  
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早起的液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)主要是靠維修工程師利用極簡(jiǎn)單的儀器。儀表和憑個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完成,測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確,主觀性強(qiáng)。小編提醒:它的變頻調(diào)速方法適用于要求精度高、調(diào)速性能較好的場(chǎng)合。近年來(lái),隨著液壓設(shè)備向高速、自動(dòng)化方向發(fā)展,對(duì)液壓元件性能檢測(cè)的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法和手段已無(wú)法滿足實(shí)際應(yīng)用的需求,采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行液壓馬達(dá)性能檢測(cè)已成為當(dāng)前的發(fā)展主流。--玩具馬達(dá)
液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)的任務(wù)是利用計(jì)算機(jī)建立一套數(shù)據(jù)采集和數(shù)字控制系統(tǒng),與檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)連接起來(lái),由計(jì)算機(jī)對(duì)各試驗(yàn)參數(shù)。如壓力、流量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、量化和處理,并輸出測(cè)試結(jié)果。
液壓馬達(dá)的計(jì)算性能檢測(cè)系統(tǒng)在提高設(shè)備檢測(cè)精度、檢測(cè)速度、檢測(cè)重復(fù)性和可靠性方面,以及在節(jié)省人力和能源方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì),因此受到了普遍的重視。采用的精密低噪音電動(dòng)機(jī),內(nèi)部裝有壓敏電阻,以減少對(duì)環(huán)境的電磁干擾。針對(duì)液壓馬達(dá)性能檢測(cè)問(wèn)題,綜合l運(yùn)用控制原理、液壓傳動(dòng)、計(jì)算機(jī)信號(hào)測(cè)試、流體力學(xué)等理論,解決了生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題,提高了液壓馬達(dá)的利用率和可靠性,具有較好的應(yīng)用價(jià)值。--玩具馬達(dá)

怎么選擇合適的液壓馬達(dá)
液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家很多,液壓馬達(dá)的型號(hào)和種類多種多樣,可是客戶看來(lái),挑選一臺(tái)自己合適用的,然后價(jià)格方面又要合適液壓馬達(dá),真的是一件不容易的事情啊。現(xiàn)在我們來(lái)討論一下液壓馬達(dá)的特點(diǎn),客戶選擇液壓馬達(dá)的時(shí)候參考。
1、由于活塞與擺缸不存在側(cè)向力,活塞底部設(shè)計(jì)成靜壓平衡,活塞與曲軸之間通過(guò)滾動(dòng)軸承傳扭力,這些均減少了傳動(dòng)過(guò)程中摩擦損失。因而GM系列液壓馬達(dá)具有很高的機(jī)械效率,的高的起動(dòng)扭矩(起動(dòng)時(shí)機(jī)械效率0.92以上)的特點(diǎn)。
2、 平面配流器簡(jiǎn)單可靠,提高了密封性能,因而低速穩(wěn)定性好,泄漏很少。活塞與擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無(wú)泄漏,因而具有很高的容積效率(可達(dá)0.98)。
3、 由于結(jié)構(gòu)上減少了摩擦損失,提高了密封性能,因而低速穩(wěn)定性好,可在1r/min工況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)速范圍大(速度調(diào)節(jié)比可達(dá)1000)
4、 由于活塞與軸承套通過(guò)卡環(huán)貼牢不存在間隙,因而該系列液壓馬達(dá)可以做泵工況下運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)進(jìn)油口封閉后馬達(dá)可以在自由輪工況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、該系列液壓馬達(dá)壓力高,l高壓力可大45MPa。重量輕、體積小、功率高。
6、由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,采用負(fù)荷能力大的軸承,因而工作可靠、壽命長(zhǎng)、噪音低、傳動(dòng)軸允許承受徑向負(fù)荷,旋轉(zhuǎn)方向可逆轉(zhuǎn)。
直流馬達(dá)的控制原理您有聽(tīng)說(shuō)過(guò)么,一起來(lái)看看下面的文章吧。也許耽誤您一點(diǎn)時(shí)間,會(huì)有更大的收獲哦。
要讓電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),首先控制部就必須根據(jù)hall-sensor感應(yīng)到的電機(jī)轉(zhuǎn)子目前所在位置,使電流依序流經(jīng)電機(jī)線圈產(chǎn)生順向(或逆向)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),并與轉(zhuǎn)子的磁鐵相互作用,如此就能使電機(jī)順時(shí)/逆時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。完成好馬達(dá)接線盒位置后在組裝回馬達(dá),將馬達(dá)螺全固定好(注意:固定之前用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)葉,細(xì)心聽(tīng)馬達(dá)是否正常。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到hall-sensor感應(yīng)出另一組信號(hào)的位置時(shí),控制部又再開(kāi)啟下一組功率晶體管,如此循環(huán)電機(jī)就可以依同一方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)直到控制部決定要電機(jī)轉(zhuǎn)子停止則關(guān)閉功率晶體管,要電機(jī)轉(zhuǎn)子反向則功率晶體管開(kāi)啟順序相反。
當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),控制部會(huì)再根據(jù)驅(qū)動(dòng)器設(shè)定的速度及加/減速率所組成的命令跟信號(hào)變化的速度加以比對(duì)再來(lái)決定由下一組開(kāi)關(guān)導(dǎo)通,以及導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)短。速度不夠則開(kāi)長(zhǎng),速度過(guò)頭則減短,此部份工作就由PWM來(lái)完成。
直流馬達(dá)高轉(zhuǎn)速的速度控制必須考慮到系統(tǒng)的CLOCK分辨率是否足以掌握處理軟件指令的時(shí)間,另外對(duì)于hall-sensor信號(hào)變化的資料存取方式也影響到處理器效能與判定正確性、實(shí)時(shí)性。
減速馬達(dá)在使用一段時(shí)間后,通常會(huì)出現(xiàn)各類問(wèn)題,如出現(xiàn)齒輪減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因,齒輪減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大肯定是有幾方面的原因
1、轉(zhuǎn)子零件松動(dòng)
電機(jī)轉(zhuǎn)子的若干部分包含換向器、磁極、皮帶輪等,減速機(jī)使用久了也會(huì)發(fā)生這些松動(dòng)情況,一般這種情況,轉(zhuǎn)子都會(huì)有雜聲出現(xiàn),這些情況發(fā)生了z好盡快處理,因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了后果會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。
2、傳動(dòng)機(jī)失調(diào)
當(dāng)齒輪減速機(jī)中電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器的校準(zhǔn)線不好,容易產(chǎn)生振動(dòng)的情況,要調(diào)節(jié)這個(gè)校準(zhǔn)線,要重新安裝驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)的連接,這樣能穩(wěn)定電機(jī)軸承的旋轉(zhuǎn)。
3、轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡
這里所說(shuō)的不平衡是轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下的不平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下不平衡,轉(zhuǎn)子偏離軸心,在離心力作用下產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生異常振動(dòng)。
4、軸承磨損過(guò)大
軸承長(zhǎng)時(shí)間工作,軸承的間隙發(fā)生過(guò)大或者不平衡情況出現(xiàn),導(dǎo)致軸承摩擦發(fā)熱,怕的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生摩擦,這樣會(huì)直接損壞軸承。氣動(dòng)馬達(dá)也稱為風(fēng)動(dòng)馬達(dá),是指將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。減速馬達(dá)容易發(fā)生振動(dòng)的是滑動(dòng)軸承,因?yàn)檫@有潤(rùn)滑油的粘性作用機(jī)軸會(huì)浮起,而且這個(gè)也可軸承重量有關(guān),如果軸承重量越大,磨損也會(huì)比較快。
5、機(jī)座振動(dòng)大
有些情況機(jī)座振動(dòng)過(guò)大也有影響,機(jī)座的振動(dòng)頻率可以說(shuō)是齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)速,有可能機(jī)座設(shè)計(jì)的問(wèn)題,導(dǎo)致運(yùn)行中不穩(wěn)定的狀態(tài)。
減速馬達(dá)的振動(dòng)還有可能是電磁方面的一些問(wèn)題,比如:定子,轉(zhuǎn)子繞阻發(fā)生短路故障、減速馬達(dá)過(guò)載運(yùn)行、籠形轉(zhuǎn)子焊接部分開(kāi)焊造成斷條、三相電流不平衡,也有機(jī)械方面造成的振動(dòng),比如:減速馬達(dá)內(nèi)有雜物、軸承潤(rùn)滑不良,軸承磨損、緊固螺釘松動(dòng)等。
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