龍巖四氟樓梯支座聚四氟乙烯板現貨加工廠家供應

山東濤鴻耐磨材料有限公司長期供應樓梯滑動支座

聚四氟乙烯板（四氟板）

用途：1、適用于各種腐蝕性介質下工作的反應釜、貯槽、閥門和容器的襯里、襯墊等。

 2、可作防腐管道的內襯，防腐輥筒的包覆，機械滑動道軌的無油潤滑和減磨防粘材料。

3、可制成各種頻率下使用的絕緣件等氟塑料中數量大、用途廣的品種。

4、建筑業多用做樓梯墊板。

建筑物基礎上的樓梯減震墊板，它屬于土木建筑技術。

聚四氟乙烯（ptfe)減震墊板頂蓋與底板間的滑動摩擦系數為０．０２，把它放在基礎的上下盤之間，構成一種上下盤之間可以滑動的復合基礎。

基礎下盤隨地振引起的地面水平運動時，由于減震墊板的存在，傳到基礎上盤４的水平力僅為其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ為上部結構自重及荷重，相當于５°～６°烈度區的水平地振力。

達到減震的效果。

聚四氟乙烯(ptfe）減震墊板可放置在條形基礎上，片伐，箱形基礎上，也可用于鋼筋砼框架柱的獨立基礎上，某些構筑物的基礎上，也可放置在建筑物和構筑物的其它部位。

在設計滑動支座構造樓梯目的是萬一有地振時滑動樓梯可以作為一個獨立單元單獨小幅度振動，而不是隨主建筑物或者大地一起劇烈同頻率振動，從而降低地振對其的樓梯的破壞性，以保地振時通道不先被破壞保障暢通，使人員及時撤離。

四氟板標準 外觀： (1)板材的顏色為樹脂本色。 (2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。 (3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。 (4)允許有面積上存在直徑為非金屬雜質不超過個，直徑為的非金屬雜質不超過個。

聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強度：≥15.0MPa

斷列伸長率：≥150% 。

滑動支座構造

在滑動支座處，為保證地振作用下梯段板支座處能否自由滑動，應盡量減小支座摩擦，不宜直接設置施工冷縫。但是，只要對磨材料表面粗糙度合適，可在相當程度上降低PTEF的磨損量。為此，支座接觸面處可采用柔性材料如聚本板，或采用硬質材料聚四氟乙烯板，也可采用兩塊鋼板，一塊固定于上部梯段板的下端，并與梯段板內鋼筋焊接固定，另一塊預埋于梯段梁上，兩塊鋼板之間滿鋪石墨粉。圖集11G101-2中帶滑動支座板式樓梯分別采用了聚四氟乙烯板和兩塊鋼板兩種方式。

在實際施工時，采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時，上部鋼板固定方式及位置不易保證；石墨粉的鋪設質量不易保證，且鋼板遇水容易生銹，難以長時間保證滑動支座較小的摩察系數。一般在-180℃~260℃之間可以連續使用，具有顯著的熱穩定性，可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。相比較而言，聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、wudu害等特性，施工操作簡單且能夠長時間保證支座能夠在地振作用下滿足設計要求。