西安高分子防砸玻璃的行業須知「蕪湖安瑞裝甲」

防彈玻璃主要分類有哪幾種？

防彈玻璃主要分類：

按照防護程度不同，可分為：

1、安全型防彈玻璃，防護程度較高。當正面受到彈頭射擊后，防彈玻璃前兩層（過渡層、承力層）幾乎將全部勢能稀釋，玻璃非彈著面不會產生飛濺物，為人身提供較高的安全防護。

2、生命安全型防彈玻璃，同上面所述不同的是，此類防彈玻璃非彈著面會產生飛濺物，雖然彈頭不能穿透玻璃，但飛濺物可能對人體造成二次傷害。

防彈玻璃是現代裝甲車輛非常重要的一項防護措施，特別是輪式裝甲車的前擋風玻璃，通常采用髙防護等級防彈玻璃制成，在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制，批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限，只能防御7.62毫米彈的射擊，對于更大口徑的機槍彈和反器材彈則無能為力，多數情況下還需要外加翻轉式裝甲板增強防御能力。

傳統防彈玻璃的綜合性能比較

以無機玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機玻璃作為中間過渡材料,即G /DYB /PC結構,不僅具有優異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結構G /DYB /PC。

間隙裝甲結構對防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結構,是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒有膠層(如PU)。國外結構為“無機-有機”類防彈玻璃,經常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結構[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結構有利于減重,而且無機和有機材料之間沒有應力,因此間隙裝甲結構可根據實際情況選用。

防彈玻璃：由多層玻璃、膠片和防彈膜組成的多層夾膠玻璃結構，每層玻璃和PVB膠片都起防止子彈沖擊的特殊作用,遭的外層玻璃因子彈的沖擊而破壞，在沖擊點處形成很細的紋狀吸收部分能量,余下夾層玻璃中多層PVB膠片吸收并擴散因沖擊而造成的震動,致使玻璃阻止子彈的穿透。

防彈玻璃在具有玻璃的透光、透像性能的同時，還對槍彈射擊具有防護能力。防彈玻璃的防彈原理是它能將子彈的沖擊動能轉化為玻璃的彈性勢能和碎片的表面能。防彈玻璃蕞重要的性能指標就是防彈能力。防彈能力的指標是從兩方面來衡量的，一方面是安全防護能力，另一方面是所防護子彈的殺傷能力。