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發布時間：2021-01-11 11:53
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環氧鐵紅車間底漆底材溫度：
1、底材溫度須高于以上3°C
2、室外施工底材溫度低于5°C時，環氧與固化劑的固化反應停止，不能施工
環氧鐵紅車間底漆涂裝方法：
無氣噴涂：
稀釋劑：106稀釋劑
稀釋量：0-10%（以油漆重量計）
噴嘴口徑：約0.4-0.5mm
噴出壓力：15MPA
空氣噴涂：
噴嘴口徑：約2.0-2.5mm
噴出壓力：0.3-0.6MPA
清洗劑：
103稀釋劑
環氧鐵紅車間底漆施工時，建議佩戴面罩以免吸入漆霧和有害氣體，尤其在通風不良的環境下，更要注意。后請謹慎處理廢舊漆桶以免污染環境。
一、產品介紹
該產品由環氧樹脂、聚酰胺固化劑和氧化鐵紅等組成的雙組份環氧鐵紅車間底漆。
二、推薦用途
用于造船廠、重型機械廠、鋼結構廠等預處理流水線作車間底漆，保養期為3~6個月。
三、主要特性
具有良好的防銹性能，干膜厚度25μm時，保養期3~6個月；具有優異的焊接切割性能；優良的耐溶劑和耐水性能；具有優異的附著力和耐沖擊性能；配套性能好。
四、膜厚與涂布率
干膜厚度：25μm
理論涂布率：102g/ m 2
濕膜厚度：89μm
健康和安全
請注意包裝容器上的警告標識，在通風良好的條件下使用，避免吞咽或吸入漆霧，避免皮膚接觸，如果油漆濺在皮膚上應立即用合適的清潔劑、肥皂和水清洗。濺入眼睛時應用流動的清水充分沖洗并立即就醫診治。
由于含鋅車間底漆在焊接和切割時產生的氧化鋅霧氣從勞動保護角度來講是有害的，因此在建造周期短時，可以采用無鋅車間底漆，其防銹性能相對低一些。環氧鐵紅車間底漆由此而產生。它以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時還加入加強其防銹性。沒有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學穩定性能，這一點比富鋅車間底漆要好。對面漆無選擇性。環氧鐵紅車間底漆的干燥時間稍長，低溫高濕環境中施工性差。由于在搬運和堆放過程中造成的機械損傷，在二次表面處理中要求的工作量較大。切割和焊接質量會受到底漆燒損時產生的二氧化化碳的影響。在鋼板裝配過程中受火工作業影響大，很容易地被燒損。這些原因造成了一部分人不喜歡使用環氧鐵紅車間底漆。施工時的環氧鐵紅車間底漆的干膜厚度不能超過25微米，否則很容易造成附著力降低。鋼板經打磨噴砂處理后，殘存的底漆容易使人誤以為是鐵銹，在表面處理清潔度檢查時要格外注意。
