肯尼亞到門派送物流誠(chéng)信企業(yè)「多圖」

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       埃塞的報(bào)關(guān)單（declaration）是在埃塞從事進(jìn)口貨物的進(jìn)口商進(jìn)行埃塞海關(guān)繳稅的收據(jù)，是海關(guān)釋放通知所開具單據(jù)憑證，因此，其在清關(guān)資料中有舉足輕重的地位。報(bào)關(guān)單、海關(guān)繳稅收據(jù)和釋放通知清關(guān)資料的取得一定要注意時(shí)效性和完整性，目的一是及時(shí)入賬，計(jì)入成本；二是防止增值稅和繳納的預(yù)扣稅過(guò)期，以后不能退稅和抵稅；三是可防止海關(guān)訛詐納稅人，如原本已經(jīng)納稅的卻說(shuō)納稅人沒(méi)有交稅；如臨時(shí)進(jìn)口的設(shè)備到期已出口的，卻說(shuō)企業(yè)沒(méi)有出口?？夏醽喌介T派送物流服務(wù)熱線。


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      二是考慮到或許企業(yè)合同項(xiàng)下BOQ清單和明細(xì)不能全部覆蓋進(jìn)口設(shè)備物資所有明細(xì)的情形，總承包類或供貨項(xiàng)目一定要堅(jiān)持以業(yè)主名義進(jìn)口，以避免企業(yè)以自身名義進(jìn)口面臨被銀行、海關(guān)刁難而導(dǎo)致企業(yè)不能順利進(jìn)口以及補(bǔ)交稅款、罰息、滯港費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等稅費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。如所涉及稅款金額較大，企業(yè)還面臨偷款的指控。肯尼亞到門派送物流服務(wù)熱線。


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      集裝箱港口性能指數(shù)考慮的是每次船舶停靠的總港口小時(shí)數(shù)，定義為船舶靠岸和離開時(shí)卸貨所需的時(shí)間。該指數(shù)顯示，日本橫濱和其他排名靠前的港口在一次常規(guī)港口停靠中平均需要1.1分鐘左右裝卸一個(gè)集裝箱，而非洲港口的裝卸時(shí)間為3.6分鐘，是后者的三倍。開普敦港口是僅次于德班的第二大集裝箱港口，也是一個(gè)重要的新鮮水果和葡萄酒出口中心?？夏醽喌介T派送物流服務(wù)熱線。