廊坊高壓活塞式空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家源頭好貨「富諾爾」

螺桿空壓機(jī)其他組成部分進(jìn)氣閥又叫進(jìn)氣控制閥

螺桿空壓機(jī)其他組成部分 進(jìn)氣閥又叫進(jìn)氣控制閥，通過(guò)它控制進(jìn)入主機(jī)的氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。 容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動(dòng)進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)從0-的無(wú)級(jí)進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。 容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動(dòng)進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)從0-的無(wú)級(jí)進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。

吸氣過(guò)程吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭

吸氣過(guò)程 吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機(jī)主機(jī)以及彎頭、接管等組成。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開(kāi)的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。 排氣過(guò)程 由壓縮機(jī)、油氣分離器、壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。 經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機(jī)排口進(jìn)入油氣分離器，把潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，后排出機(jī)外供用戶(hù)使用。

空壓機(jī)氣閥故障處理方法

空壓機(jī)氣閥故障處理方法： 啟發(fā)故障是造成機(jī)組停機(jī)的主要原因。一般可從以下幾點(diǎn)入手檢查： 1．潤(rùn)滑油問(wèn)題。潤(rùn)滑油主要作用潤(rùn)滑，為了確保其潤(rùn)滑性能良好，在選擇時(shí)在應(yīng)盡可能地選用粘度低的潤(rùn)滑油。 2．氣體中雜質(zhì)固體顆粒的影響。氣體中污染物主要指粉塵，小的雜質(zhì)顆粒物以及鐵銹以及經(jīng)過(guò)機(jī)組氣體通道中存在的雜質(zhì)等。當(dāng)然也會(huì)存在維修過(guò)程中不注意導(dǎo)致閥門(mén)外部的雜質(zhì)污染物進(jìn)入在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)。