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單就目前的移動餐車市場投入數(shù)量而言，還遠遠不能滿足市民的早餐食用需求。而為了盡快解決這一問題，讓廣大市民都能以元氣滿滿的狀態(tài)投入到一天的工作、單就目前的移動餐車市場投入數(shù)量而言，還遠遠不能滿足市民的早餐食用需求。而為了盡快解決這一問題，讓廣大市民都能以元氣滿滿的狀態(tài)投入到一天的工作、學習之中，還需要政府、餐車運營商家

連鎖品牌介入，定制化移動餐車成“臺柱”

在移動餐車有市場卻無標準的今天，國內汽車生產企業(yè)以及連鎖餐飲品牌已經(jīng)在行動，通過“定制化移動餐車”來重塑我國移動餐車市場規(guī)范。2018年至今，新的移動餐飲市場已突破重重阻力，并帶來頻頻利好。

1.專用車取代拼裝車

連鎖餐飲品牌簽訂定制化移動餐車生產合同。車輛類別為專用車，非一般貨車類別，上戶、年檢無需拆卸；車內設備按企業(yè)需求定制，嚴絲合縫，自成一體，又能隨意組合，按中央廚房級別打造；自行上下水，油煙、油水分離，車身自帶污水收納箱。移動餐車的上市，標志著移動餐車納入專用車生產范疇，專用移動餐車將取代拼裝移動餐車。

在我國，移動餐車

對于這樣一臺專用餐車的問世，很多人都持有質疑的態(tài)度，拋出的問題也是形形色色。不管嗎？成本這么高誰買？餐車就不占道經(jīng)營嗎......這些問題仍舊是基于傳統(tǒng)移動餐車的詬病而提出。豈知？這輛餐車正是針對這些問題而研發(fā)設計。

傳統(tǒng)餐車之所以一直走“”路線，歸結點眾所周知，衛(wèi)生條件差、食材來源不明、占道經(jīng)營、油煙污染、外觀形象差影響市容......而達客汽車研發(fā)設計的這款餐車，面向餐飲品牌，品牌中央廚房做后盾，從源頭上保障舌尖上的安全。