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發布時間：2021-08-02 14:04
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二次構造柱輸送泵正確使用發動機，行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。傳統的施工任務繁重，用人力將混凝土運送到樓層上是一項艱巨的任務且費時。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水牗已注防凍液的發動機除外牘。平時要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查，發現故障，及時排除。保證油足、水足、空氣足 ：柴油、和空氣供應不及時或中斷，就會出現起動困難，燃燒不良，功率下降，發動機不能正常運轉等現象。若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。經常檢查緊固部位 ：因柴油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機體的事故。
二次結構泵研發的初衷是為了降低工人的勞動強度，節省人工成本，提高構造柱澆筑速度，以其小體積、輕重量、方便移動、出漿速度快，為客戶節省費用支出而備受客戶喜歡。同時在泵送中應對供應的混凝土應以嚴格地控制，隨時注意坍落度的變化，對不符合泵送要求的混凝土不允許入泵，以確保混凝土泵的有效工作。近年來細石混凝土在高層建筑的澆筑、室內地坪灌漿或砂漿的輸送中二次結構泵的應用日趨平凡。 小型液壓二次結構柱砂漿輸送泵應用在高層建筑灰砂漿及細石混凝土輸送，二次結構柱注漿，水庫，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，基礎處理，軟弱地基，加固注漿，隧道，地鐵，礦山施工中回填灌漿錨桿支護。 產品屬性： 多功能砂漿泵，二次構造柱設備。
混凝土泵車底部在泵送過程中被劃傷或打結
混凝土泵車的應用地提高了日常施工的施工效率，但有時在泵送過程中可能會出現其他現象，例如，由于各種原因可能導致打底或打結。 如何解決這些問題？ 現在讓我們具體介紹它們。
在小型混凝土泵車的運行過程中，由于施工條件或天氣原因，可能會導致小型混凝土泵車底部在泵送過程中被劃傷或打結。這種現象有很多原因。 簡單來說，主要有以下幾個原因：
1.商業污染的混凝土容易刮傷或打結（粘鍋），所以要注意生產過程中的出血量。
2.含有大量水泥的商品混凝土易于打底。 因此，商品混凝土水泥的生產也是一個須注意的問題。
3.大量商品混凝土外加劑的商品混凝土易于打底，因此在制作商品混凝土時遵循的規則非常重要。
商品混凝土外加劑具有較高的減水率和較高的出血率。 保水性差，增稠和夾帶不良的商品混凝土易于打底或打結。 應該注意這些。由于上述原因，為了避免小型混凝土泵車泵送商品混凝土具有底部或結的現象，可以采用以下解決方案：
1.減少每個單位的用水量。
2.增加砂率。
3.加入適量的混合物，如粉煤灰，以減少水泥的用量。
4.減少商品混凝土外加劑的用量。
5.增加商品混凝土外加劑的通風，增稠和保水功能。
大顆粒混凝土細石泵的結構與基礎知識：
1、混凝土輸送泵的功能特性與使用環境，小型混凝土輸送泵是一種利用管道將混凝土輸送到施工現場的現代化施工設備。在現場澆注及鋼筋混凝土結構施工中省時省力，是普通塔吊作業效率的10倍以上可水平或垂直泵送，可連續作業。施工工期短，工程造價低，工程質量高。二次構造泵主要特點：該砂漿泵采用雙缸活塞式、電液聯合控制、S管閥分配形式。
2、基本工作原理 由動力系統帶動液壓泵產生壓力油，經兩個主油缸帶動輸送缸內的活塞產生交替往復運動，再經分配閥與主油缸之間有序動作，使得混凝土不斷地從料斗吸入輸送缸通過輸送管道送到施工現場。根據動力系統的不同，可分為電動泵、柴油泵根據分配閥方式的不同，有閘板閥、S閥、C型閥、蝶閥、裙閥等。有效的解決構造柱澆注過程中出現的頂部接近底梁段難以高質量澆注的問題，保證構造柱的平整度和觀感質量。
3、細石混凝土輸送泵的結構組成 ( 1、輸送配管 2、料斗、攪拌系統； 3、分配閥(S閥總成、擺缸系統/閘板閥、滑閥總成)； 4、泵送系統； 5、主動力系統； 6、潤滑系統； 7、冷卻系統； 8、電氣控制系統 9、油箱、配管。)
