湖北隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家信息推薦 萬(wàn)事達(dá)風(fēng)機(jī)質(zhì)量好

隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候如何進(jìn)行控制及保護(hù)

對(duì)于許多剛進(jìn)入風(fēng)機(jī)行業(yè)的員工來(lái)說(shuō)，對(duì)于如何在運(yùn)行的時(shí)候控制和保護(hù)隧道風(fēng)機(jī)可能有些不清楚，有一些控制方法需要實(shí)踐才能獲得經(jīng)驗(yàn)。以下是小編的詳細(xì)介紹，希望能幫到你。　　根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控的要求，隧道風(fēng)機(jī)一般采用四級(jí)控制方式：控制室控制、汽車控制室控制、電氣控制室控制、現(xiàn)場(chǎng)就地控制。

　　1.本地控制級(jí)別優(yōu)先。在風(fēng)機(jī)旁設(shè)置控制按鈕盒，控制風(fēng)機(jī)，顯示各種狀態(tài)，便于維護(hù)，維持隧道風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行。

　　2.電氣控制室的控制水平。環(huán)境控制設(shè)備的配電、保護(hù)和控制部件都設(shè)置在電控柜內(nèi)，風(fēng)機(jī)可以在電控柜內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)和控制，可以顯示隧道風(fēng)機(jī)的各種狀態(tài)。

　　3.車輛控制室的控制水平。將電控柜內(nèi)智能電機(jī)電機(jī)保護(hù)裝置采集的隧道風(fēng)機(jī)狀態(tài)量通過(guò)低壓網(wǎng)關(guān)上傳至汽車控制室的計(jì)算機(jī)平臺(tái)，與BAS(樓宇設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng))網(wǎng)進(jìn)行雙通道冗余通信，或者通過(guò)低壓網(wǎng)的通信后，將BAS系統(tǒng)的預(yù)編程控制命令直接發(fā)送至底層設(shè)備。

　　4.控制室的控制水平。BAS系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)直接通信，將風(fēng)機(jī)的狀態(tài)量上傳到控制室，或者通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接向底層下發(fā)命令。控制室可以連接兩個(gè)或多個(gè)站的環(huán)境控制設(shè)備，參與環(huán)境控制。在緊急情況下，可以直接通過(guò)電話調(diào)度一些站，在汽車控制室的IBP(綜合備份面板)執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)境控制模式控制。電機(jī)保護(hù)往往與其控制方式有關(guān)，即保護(hù)中有控制，控制中有保護(hù)。隨著工業(yè)控制技術(shù)的發(fā)展，電機(jī)的控制和保護(hù)模式正在突破接觸器、熱繼電器或斷路器的傳統(tǒng)控制和保護(hù)模式，采用電機(jī)保護(hù)裝置。

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隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作有哪些

　隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前大家需要做好準(zhǔn)備工作，一切都是為了風(fēng)機(jī)之后的正常運(yùn)行打好基礎(chǔ)，今天一起來(lái)看看有關(guān)內(nèi)容都有哪些。

　　1.啟動(dòng)風(fēng)機(jī)前，檢查葉輪徑向間隙是否均勻，葉片安裝角度是否一致，確保風(fēng)機(jī)內(nèi)部及附近無(wú)異物。風(fēng)機(jī)配有保護(hù)罩。在打開(kāi)風(fēng)機(jī)之前，須安裝防護(hù)罩，并檢查其葉輪的運(yùn)行方向是否與外殼上的標(biāo)志一致。

　　2.隧道風(fēng)機(jī)允許全電壓起動(dòng)或起動(dòng)，但需要注意的是，全電壓起動(dòng)時(shí)的電流是額定電流的5~7倍，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比。當(dāng)電網(wǎng)容量不足時(shí)，應(yīng)采用起動(dòng)。(功率大于11KW時(shí)，以開(kāi)始為宜）

　　3.調(diào)試時(shí)，不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即停機(jī)檢查。首先檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。風(fēng)機(jī)期間，檢查各相運(yùn)行電流是否平衡，電流是否超過(guò)額定電流。如有異常現(xiàn)象，應(yīng)停止檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后，停機(jī)檢查風(fēng)機(jī)是否異常，確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象后再開(kāi)機(jī)。調(diào)試雙速風(fēng)機(jī)時(shí)，先啟動(dòng)低速，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。高速啟動(dòng)時(shí)，需等風(fēng)機(jī)停止后再重新啟動(dòng)，以防高速反轉(zhuǎn)造成開(kāi)關(guān)跳閘和電機(jī)損壞。

　　4.當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，檢查風(fēng)機(jī)各相輸入電流是否正常，風(fēng)機(jī)工作電流不能超過(guò)其額定電流。如果工作電流超過(guò)其額定電流，檢查提供給風(fēng)機(jī)的電壓是否正常。

　　5.如果風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出異常噪音，應(yīng)立即停機(jī)，并檢查管道中是否有硬雜物與風(fēng)機(jī)的葉輪碰撞，或管道突然意外堵塞，或管道螺栓松動(dòng)。

　　6.隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)在規(guī)定的工況區(qū)運(yùn)行，偏離運(yùn)行區(qū)會(huì)增加電流消耗，甚至縮短風(fēng)機(jī)的使用壽命。

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為什么在使用隧道風(fēng)機(jī)時(shí)風(fēng)量會(huì)下降？

很多朋友報(bào)告說(shuō)，當(dāng)他們通過(guò)隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)送材料時(shí)，當(dāng)他們到達(dá)某個(gè)方向時(shí)，空氣的體積會(huì)大大減少。但是當(dāng)我進(jìn)入隧道時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了。為什么當(dāng)使用隧道風(fēng)機(jī)時(shí)空氣的數(shù)量會(huì)減少？

隧道風(fēng)機(jī)通過(guò)通風(fēng)管、通風(fēng)管等輸送。旋風(fēng)是嚴(yán)重的障礙，如測(cè)量、密度等。

隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)管安裝在隧道中，這可能是由于位置不規(guī)則或損壞、泄漏等原因。當(dāng)空氣容積減少時(shí)為什么使用隧道風(fēng)機(jī)？

對(duì)于隧道風(fēng)機(jī)，通常使用旋轉(zhuǎn)軸向電流風(fēng)機(jī)和兩種類型的發(fā)電機(jī)，因此風(fēng)扇的壓力大大高于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力。發(fā)電機(jī)，增加或降低風(fēng)機(jī)的參考電壓。

如果您使用的隧道風(fēng)機(jī)也有下降的趨勢(shì)，需要檢查，確定原因，并進(jìn)一步，請(qǐng)記住定期檢查隧道中的風(fēng)機(jī)。隧道中的風(fēng)機(jī)越來(lái)越小。