煙臺脫硝催化劑量大從優「元琛」

商業SCR催化劑活性組分為V2O5，載體為銳鈦礦型的TiO2，WO3或MoO3作助催劑。SCR催化劑成分及比例，根據煙氣中成分含量以及脫硝性能保證值的不同而不同。利用反應器煙道的縱深與寬度，設計燃氣煙道內的多孔催化劑模塊新型布置方式。增加煙氣入口反應面積，從而縮短了催化劑的長度，減少了煙氣流經催化劑時產生的壓力損失。多用途薄壁多孔SCR蜂窩脫硝催化劑技術突破了薄壁多孔脫硝催化劑在混煉、擠出成型、干燥煅燒等工藝技術瓶頸，優化配方提升了催化劑整體性能，研發出降低壓損的應用技術，自主開發的薄壁多孔催化劑打破了進口催化劑在燃氣機組領域的壟斷。

燃氣機組與燃煤機組的煙氣有非常大的區別，因此用于燃煤機組的常規型號（16孔、18孔、20孔、22孔）就不能完全適應于燃氣機組的應用條件。燃氣機組煙氣中灰塵含量非常低，不會出現燃煤催化劑蜂窩孔道堵塞的問題，活性組分是多元催化劑的主體，是必備的組分，缺乏所需的催化作用。助催化劑本身沒有活性或活性很小，但卻能顯著地改善催化劑性能。研究發現WO3與MoO3均可提高催化劑的熱穩定性。并能改善V2O5與TiO2之間的電子作用，提高催化劑的活性、選擇性和機械強度。除此以外，MoO3還可以增強催化劑的抗As2O3能力。選擇性強 還原劑NH3主要是被NOx氧化成N2和H2O，而不是被O2氧化。催化劑的高選擇性有助于提高還原劑的利用率，降低運行成本

催化劑抗摩擦、沖擊和重力作用的能力稱為機械穩定性，其決定了催化劑使用過程中的破碎和磨損。機械穩定性高的催化劑能夠經受得住顆粒與顆粒之間、顆粒與流體之間以及顆粒與器壁之間的摩擦。催化劑在使用過程中，效率會逐漸下降，影響催化過程的進行。例如因催化活性或選擇性下降，以及因催化劑粉碎而引起床層壓力降增加等，均導致生產過程的經濟效益降低，甚至無法正常運行。