蕪湖地鐵翼閘貨真價(jià)實(shí) 蕪湖道思門控設(shè)備

車行道閘安裝的常見故障分析

車行道閘在生活中非常的常見，尤其是在停車場、小區(qū)門口以及公司門口一般都有安裝車行道閘。這樣給車輛和人們進(jìn)出帶來方便同時(shí)，也增加了安全系數(shù)。今天車行道閘廠家暢熒智能來為大家介紹車行道閘安裝的常見故障分析，希望能給大家?guī)韼椭?

車行道閘在長時(shí)間的使用情況下擺臂桿的螺絲非常容易松動(dòng)，這樣就會(huì)造成道閘桿出現(xiàn)較大的晃動(dòng)，這時(shí)候只需要將螺絲擰緊就可以了。

車行道閘內(nèi)部有一個(gè)斷電保護(hù)開關(guān)，假如車行道閘控制部分出現(xiàn)了問題，就會(huì)啟動(dòng)斷電保護(hù)開關(guān)，這樣車行道閘就無法正常工作了，出現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)只需要將道閘門打開，再將皮帶旋轉(zhuǎn)幾周就能夠解決這個(gè)問題。

停車場智能道閘的防砸技術(shù)：

停車場管理系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化停車場車輛自動(dòng)化管理設(shè)備，是將車場完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技智能化產(chǎn)品，主要由控制機(jī)及系統(tǒng)軟件組成，可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、圖像對比、車牌識(shí)別、認(rèn)證方式、流量管理、通道管制、線路規(guī)劃等多種功能。通道閘是管制人的進(jìn)出，地鐵、超市的進(jìn)出，就是通道閘的控制管理應(yīng)用的場所;道閘則是管理車流出入的系統(tǒng)，經(jīng)常與停車場系統(tǒng)合并使用。雖然對面對于停車場道閘管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統(tǒng)方面也有相應(yīng)的防砸技術(shù)辦法，主要有：

地感防砸技術(shù)，一般停車場都裝有地感，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

1）車檢器機(jī)箱內(nèi)需預(yù)留通信設(shè)施（光終端盒、接入交換機(jī)等）的安裝位置，機(jī)箱內(nèi)線纜布置應(yīng)整齊、美觀、接觸可靠，盡量避免交叉；

2）車檢器機(jī)箱安裝前，應(yīng)先測量預(yù)埋螺栓尺寸是否與機(jī)箱底部預(yù)留孔匹配；要求信號(hào)機(jī)機(jī)箱底座的長邊應(yīng)與道路平行，并且保證車檢器機(jī)箱與道路側(cè)石之間的距離為 0.4m，機(jī)箱開門方

向應(yīng)朝向人行道；安裝時(shí)，其水平高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況作調(diào)整；安裝后，應(yīng)保證機(jī)箱垂直、平穩(wěn)；

3）通信光纜、電力電纜、線圈線等由地下預(yù)埋管道引出，沿機(jī)箱底部的穿線孔引入機(jī)箱內(nèi)。線纜數(shù)設(shè)后，機(jī)箱底部的穿線孔處需做防水、防塵、防潮處理；

4）車檢器機(jī)箱安裝就位后，箱體與箱門之間采用銅絞線跨接，機(jī)箱底部與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的地腳

螺栓、接地扇鋼可靠固定（連接），接地電阻 R≤4Ω；