雙輥撕碎機(jī)廠家批發(fā)值得信賴「馬鞍山航峰機(jī)械」

撕碎機(jī)從部件到外觀都是全新改造，并且還制造出大量?jī)?chǔ)備待用，這些都是需要建立有利條件占用流動(dòng)資金，適用這類型的數(shù)量非常多，不管是容量、功率、體積及形狀都是全心全意設(shè)計(jì)制造，以滿足增加產(chǎn)量及完成工作任務(wù)的需求。現(xiàn)代化改造是在科學(xué)技術(shù)的更換上不斷超越，更加的新穎形式重要。在舊設(shè)備的結(jié)構(gòu)中不斷去更換老舊，破損的設(shè)備，成為維修中的一部分，大大提高利用率，將生產(chǎn)過(guò)程中工藝緊密聯(lián)系，在同一時(shí)間設(shè)定流水線、和自動(dòng)管理同步化，既節(jié)省時(shí)間又利于生產(chǎn)。

常見(jiàn)的撕碎機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)有三種形式： 

1.由三角皮帶傳動(dòng)作為減速的傳動(dòng)系統(tǒng)：這種傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)件制造容易、價(jià)格便宜、維護(hù)簡(jiǎn)單、維護(hù)費(fèi)用少。但缺點(diǎn)是占地面積大、傳動(dòng)效率低。  

2.由齒輪減速器作為減速的傳動(dòng)系統(tǒng)：這種傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)可靠、結(jié)構(gòu)緊湊。但缺點(diǎn)是減速器價(jià)格比較貴，維護(hù)費(fèi)用大、消耗金屬多、且制作麻煩。  

3.利用低速電動(dòng)機(jī)作為減速的傳動(dòng)系統(tǒng)：這種傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)非常緊湊，傳動(dòng)，消耗金屬少。電動(dòng)機(jī)是同步電動(dòng)機(jī)，因此還可以提高電力線路的功率因數(shù)。但電動(dòng)機(jī)價(jià)格昂貴，電動(dòng)機(jī)體積龐大，維護(hù)也較為復(fù)雜。

撕碎機(jī)中的減速機(jī)更換步驟

流程1：在機(jī)器設(shè)備以前，查驗(yàn)電機(jī)和減速器是不是完好無(wú)損，并嚴(yán)苛查驗(yàn)聯(lián)接到電機(jī)和減速器的構(gòu)件的規(guī)格是不是配對(duì)。下列是電機(jī)精l準(zhǔn)定位凸模，鍵入軸和減速器槽的規(guī)格。和協(xié)作包容。

流程2：扭開(kāi)減速器法蘭邊沿兩側(cè)的螺絲，調(diào)節(jié)PCS系統(tǒng)軟件的夾持環(huán)，將側(cè)孔與防污孔兩端對(duì)齊，捅穿內(nèi)六角并扭緊。隨后，拆下來(lái)電機(jī)軸鍵。

流程3：將電機(jī)自然連接到變速器。聯(lián)接時(shí)，保證減速器的輸出軸與電機(jī)的鍵入軸同舟，二者的外法蘭平行面。因?yàn)樾难猯管不可以一起工作中，它很有可能造成 電機(jī)軸破l裂或減速器傳動(dòng)齒輪損壞。