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我國(guó)汽車生產(chǎn)行業(yè)曾提出汽車制造應(yīng)由重“量”轉(zhuǎn)為重“質(zhì)”，從中質(zhì)協(xié)用戶工作部在2011年所做的汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)查和受理的汽車消費(fèi)者投訴和分析來(lái)看，整體汽車質(zhì)量有一定提升，但是幅度有限。具體來(lái)看，有些新技術(shù)并未完全達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的要求，在批量生產(chǎn)時(shí)就出現(xiàn)問(wèn)題；5)剎車系統(tǒng)：剎車系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，過(guò)緊，行使后輪轂燙手要想真正做到“量”與“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，需要汽車生產(chǎn)行業(yè)共同努力了，質(zhì)量才是行車安全的基礎(chǔ)。再就是傳統(tǒng)汽車零部件仍存在一些小缺陷，沒(méi)有得到底解決。

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汽車離合器片采用玻纖、亞克力纖維及高組分紫銅絲組成骨架材料，耐高溫樹(shù)脂及橡膠為粘合劑，配合進(jìn)口的摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填充料等，以先進(jìn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)

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