橡膠減速墊供應廠家供應,國越交通設施

不要單邊繞行減速帶

      有一些駕駛員在過減速帶時都會繞到減速帶右面的空地處，讓一側的車輪從減速帶經過，而另一側的車輪從空地處駛過，其實這種做法是不對的。常常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是說會呈現一邊高一邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，久而久之，汽車就會遭到損傷。國越交通設施友情提醒假如車輪因此呈現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。3、降低車輛行駛噪音，改善行車條件，降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車的安全性。

減速帶的規范性能

1、耐壓性能

整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現象。

2、物理性能

扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%.

拉伸強度

橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa

設置減速帶的意義

      現在的汽車在減震上可以說是越做越好了，我們過減速帶的時候，就已經不知不覺減速了。因為它可以通過兩個方面來影響，一個是汽車以較快速度通過減速帶時，會有比較劇烈的震動，會對駕駛員的生理和心理造成刺激，二是可以通過影響司機的駕駛心理，知道不減速會有這種刺激效果，從而實現減速。這種刺激與影響就會讓我們感覺到不舒服和危機感，加深對于駕駛行為的不安全感，這就是減速帶存在的意義。減速帶設計要求1、減速帶由高強度橡膠制成，具有很好的抗壓能力，而且坡體要有一定的柔軟度，在行駛的過程中沒有強烈的顛簸感，減震與吸震的效果也都非常好。

如何正常通過減速帶

      在通過減速帶的時候，好的方式就是雙輪垂直通過，這樣無論是對底盤，還是對懸掛的保護力度都是很好的，當然在過減速帶的時候車速一定要降下來，這樣不僅震感小，而且還不會傷害到懸掛。減速帶對于交通道路的安全有很大的作用，所以在通過減速帶時一定要減速行駛，并且以正確的方式通過。減速帶減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見，目的是用來減速的。

      日照市國越交通設施工程有限公司生產加工減速帶、減震墊等交通設施，質優價廉歡迎訂購。