重慶日用品出口到印尼雅加達海運快遞物流值得信賴「旭晨國際」

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與其他貨品不同，正常情況下，除了一般保證運輸時效、安全性之外，還要注重保鮮，那么都需要什么手續？

先要確定國外生產廠商的名稱，才能判斷進入國家名單。確定所需進口海產拉丁學名，以判斷是否列入進入名單。確定進入的相關信息后，如果全部進入了進入名單，則辦理《進境動植物檢疫檢驗許可證》。然后和國外簽訂國際采購合同，確認貨物的詳細信息，單價，數量，凈毛重等信息。(建議：盡量讓國外的供應商有過中國出口經驗。)

因為冰鮮海鮮直接空運，所以選擇航班的到達時間是要錯開周五和雙休日的。外國的原件是隨機寄來的，所以國外的單證不能出錯，貨物發出前一定要把掃描件交給代理商檢查。

代理公司會在貨物到達目的地前預收稅款，到達貨物到達后，就換單了——檢查---報關---出稅---繳稅---放行。

外國需準備的手續如下：

箱單，合同，發i票，原產地證，衛生證書，檢驗報告，運單(空運)，中英文標簽，國外出口商或代理信息。請注意：衛生證書必須是出口國和中國質檢總局雙方確認的模版。未認證衛生證書的國家禁止向中國輸入。

在國內需準備的手續如下：

營業范圍、進出口權、冷庫或有資質的國際凍庫協議、進境動植物檢驗檢疫許可證。

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何謂“雙清門”？

清關就是清關，所謂“雙清”即啟運地報關和目的地報關的一系列過程。到貨即送上門。雙清門到門是以多種運輸方式，橫穿海陸，國內包清關，包出口，包目的地國家進口，包稅，門到門的一條龍物流服務。簡單地說，你的貨品委托貨代公司來做，貨代公司負責安排拖車、報關、裝箱和裝運和裝運。到達目的地后的換單、通關、送貨到門，也是貨代安排。這一過程我們常說的“雙清門”，明白了嗎？

DDU和 DDP屬于兩個術語，在貨物進出口中經常使用。

未完稅交貨(目的地)：未完稅交貨(目的地)，是指賣方向買方交付貨物至進口國的目的地，不辦理進口手續或將所交付的貨物卸下，即完成交貨。

賣家應當承擔貨物運往目的地所需支付的所有費用和風險，而不包括在需要海關手續時從目的地進口的任何“稅費”(包括辦理海關手續的責任和風險，以及支付手續費、關稅、稅收和其他費用)。由于未能及時辦理貨物進口清關手續而產生的“稅費”以及由此產生的費用和風險，買方必須承擔。

在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸的貨輪有哪些。

隨著船舶的發展，現代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸的船舶有哪些？他們的分工是怎樣的呢？

1、油輪

油船是油船的俗稱，以散裝原i油為主要承運對象，廣義上指散裝運輸各種油類的船舶，除石油運輸外，還可運輸魚i油、植物油等油品。然而，通常所稱的油船，大多數指的是運油船。運輸成品油的船，又稱成品油船。運輸液體天i然氣和石i油氣的船，稱為液化氣船。盡管是運輸油船，但各有千秋，不要搞混了！

2、散裝貨船

散貨船是一種海上貨運船舶，主要運輸大型谷類、礦砂、煤、磷酸鹽、木材、鋼鐵、化肥、水泥、砂糖、工業鹽、硫磺和其他材料。它的數量僅次于油船，駕駛室和機艙位于尾部，貨艙口寬，內底板與舷側是向上傾斜的邊板連接，便于將貨物集中到貨艙中央，甲板下兩舷與艙口有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動。

壓載航行中使用的壓載水艙數量較多，根據裝載貨物的不同，又可以分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。

大型貨運船

運輸船專i用來運送不能分解的，有特別大的負荷。這類負載船舶不能承載。重載貨物運輸船主要以機車裝運、成套設備、重大件為主。

有的人喜歡拿集裝箱船和它做比較，其實這兩個在船型上有根本的不同。為更多、更安全的裝載方式，集裝箱船將多個艙位裝箱。而且重貨運輸船一般都會采用駁船或者半潛船，沒有艙位，把貨物直接放在甲板上，這樣就更方便了裝卸。

那你說的駁船和半潛船呢？一艘需要拖船或頂推船拖帶的貨船，其本身沒有動力裝置，即不能自航。它的特點是設備簡單，吃水淺，載貨量大。該駁船通常是非機動的，與拖車或頂推船組成可以航行于窄、淺水槽的駁船，并可根據貨物運輸需要隨時進行組合，適合內河各港口之間的貨物運輸。帶有推進裝置的少數駁船被稱為機動駁船。機動駁有一定的自航性。