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佛山市八達通線管橋架有限公司是自產自銷鍍鋅線管、穿線管廠房、穿線管停車場、穿線管超市、穿線管地埋鍍鋅線槽、萬能角鐵、C型鋼、穿線管廠房、穿線管停車場、穿線管超市、穿線管地埋包塑軟管及C型鋼各類五金配件、鍍鋅線管、鍍鋅線槽、萬能角鐵、C型鋼、包塑軟管及C型鋼各類五金配件等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。佛山市八達通線管橋架有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。管線及構件沒有很好地固定，在振搗過程中發生脫落或偏移等現象，影響后續使用。

1 配 管1.1 當線路暗配時，電線保護管宜沿近的路線敷設，并應減少彎曲。1.2 電線保護管的彎曲處不應有折皺、凹陷和裂縫，且彎扁程度不應大于管外徑的10%。

1.3 電線保護管的彎曲半徑應符合下列規定：當線路明配時彎曲半徑不宜小于管外徑的6 倍，當兩個接線盒間只有一個彎曲時，其彎曲半徑不宜小于管外徑的4 倍；當線路暗配時彎曲半徑不應小于管外徑的6 倍。1.4 當電線保護管遇下列情況之一時中間應增設接線盒或拉線盒，且接線盒或拉線盒的位置應便于穿線：※ 管長度每超過30m 無彎曲；※ 管長度每超過20m 有一個彎曲；※ 管長度每超過15m 有二個彎曲；除了水路，電器方面也是這樣，首先確保暗敷的電線必須用PVC套管或鐵管穿管敷設，光線或護套線不能直接進墻。※ 管長度每超過8m 有三個彎曲；

1.5 水平或垂直敷設的明配電線保護管其水平或垂直安裝的允許偏差為1.5㎜ ，全長偏差不應大于管內徑的1/2。1.6 在本TN- S 系統中，金屬電線保護管和金屬盒(箱)必須與保護地線(PE 線)有可靠的電氣連接。2 鋼管敷設2.1 采用鍍鋅鋼管時鋅層剝落處應涂防腐漆。裝配式：傳統式：4、保溫板夾在兩層混凝土板之間，且每塊墻板之間有有效的防火分隔，可以達到系統防火，避免大面積火災隱患。2.2 鋼管不應有折扁和裂縫，管內應無鐵屑及毛刺，切斷口應平整，管口應光滑

佛山市八達通線管橋架有限公司是自產自銷鍍鋅線管、穿線管廠房、穿線管廠房、穿線管停車場、穿線管超市、穿線管地埋穿線管停車場、穿線管超市、穿線管地埋鍍鋅線槽、萬能角鐵、C型鋼、穿線管廠房、穿線管停車場、穿線管超市、穿線管地埋包塑軟管及C型鋼各類五金配件、鍍鋅線管、鍍鋅線槽、萬能角鐵、C型鋼、包塑軟管及C型鋼各類五金配件等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。佛山市八達通線管橋架有限公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。或者，可以增加現場施工與構件加工廠的溝通，增加構件加工廠生產準確性以及現場鋼筋綁扎的規范性，減少錯誤構件的產生。

使用穿線管時，電線在穿線管里面不會被緊密包裹住，為電線的散熱預留了足夠的空間。只用穿線管就夠了嗎？穿線管的好處多多，但是有一個很大的弊端，就是太粗了。對于大多數墻地面來說，直徑在幾十毫米的穿線管可以正常使用，但是對于以下兩種情況來說，穿線管就沒有容身之地了：1.承重墻抹灰層的厚度勉強可以容納下一根穿線管，但于縱向鋪管——如果橫向鋪管，必然需要在承重墻上進行橫向開槽作業。由于開槽深度比較大，橫向開槽時有可能對墻內鋼筋造成破壞（鋼筋都是縱向排列的，橫向開槽切到鋼筋，就會導致鋼筋斷裂）。正確的做法是應在施工前對原有管道作檢查，確認暢通后，進行臨時封堵，避免雜物進入管道。

2.天花板上的抹灰層非常薄，只要開槽，必然會對樓板造成損壞。所以在面對以上兩種情況時，是不能使用穿線管的。實際施工時，一般會用以下三種方法：1.避開承重墻的橫槽或者天花板布線，比如墻面上的電線需要橫向鋪設，可以先開縱向槽，把電線通向地面，再在地面開橫槽通向另一個點位——繞一段路，避開“禁行道路”。5、強、弱電要區分清楚，因為強、弱電的電流和功率都是不同的，如果同時接在一個接線盒、甚至交叉分布時，弱電的功能則會受到影響。

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人（手）孔施工圖（手）孔德規格有很多種，本書提供6種常見規格的人（手）孔施工圖紙供參考。常見人孔的三種規格：·小號四通人孔，5020mm×5180mm×2000mm;·小號三通人孔，

3880mm×2230mm×2000mm;·小號直通人孔，3480mm×1760mm×1800mm。常見手孔的三種規格：·雙頁手孔，800mm×1200mm×1200mm;·單頁手孔，800mm×600mm×1200mm;·小號單頁手孔，600mm×400mm×700mm。1.小號四通人孔施工圖小號四通人孔施工平面圖和斷面圖如圖1和圖2所示。KBG管規格有16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm。

由圖1和圖2可以看出，四通型人孔在水平交叉的四個方向均勻出線孔，故稱為四通。2.小號三通人孔施工圖小號三通人孔施工平面和斷面圖如圖3和圖4所示。三通人孔和四通人孔的區別是少了一個孔，同時長度和寬度也小一些。3.小號直通人孔施工圖小號直通人孔施工平面和斷面如圖5和圖6所示。主要是由于部分疊合板跨度過大，運輸過程中板間擠壓，或者吊裝時因撓度過大產生裂紋，裂縫延伸至整塊板，導致構件破壞。由圖5和圖6可以看出，直通就是一進一出型人孔，體積也要更小一些