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液壓油缸廠家

隨著計算機技術的發展和應用，用有限元法計算液壓缸的強度，以重量及成本為目標的優化設計也曰益增多。但與機械傳動零件相比，液壓缸的結構和強度設計理論還比較滯后。在液壓缸的設計中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計算。有時則采用保守的計算方法，或取較大的安全系數，以彌補計算中的某些不足。例如在校核液壓缸穩定性時，將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計算比較保守，導致材料消耗，體積和重量都有所增加。對液壓缸受力情況估計不足，盡管選的安全系數較大，仍難免出現不安全情況。因而，進一步完善液壓缸的計算機自動設計和校核有待研究和開拓。

液壓油缸生產廠家

產品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發展，執行元件向種類多、結構緊湊、定位精度高方向發展；氣動元件與電子技術相結合，向智能化方向發展；元件性能向高速、高頻、高響應、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發展，普遍采用無油潤滑，應用新工藝、新技術、新材料。

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液壓油缸推力的概念

　　液壓缸的基本構成：液壓缸一般由缸體、活塞、活塞桿、進出油接口、密封裝置等組成。

　　基本概念

　　編輯

　　液壓缸推力是作用于活塞面積上的理論流體力。液壓缸與馬達一樣，也是將液壓能轉變為機械能的裝置，它將液壓能轉變為直線運動或擺動的機械能。

　　分類

　　按結構形式分：

　　活塞缸又分單桿活塞缸、雙桿活塞缸

　　柱塞缸

　　擺動缸 又分單葉片擺動缸、雙葉片擺動缸

　　按作用方式分：

　　單作用液壓缸 一個方向的運動依靠液壓作用力實現，另一個方向依靠彈簧力、重力等實現;

　　雙作用液壓缸 兩個方向的運動都依靠液壓作用力來實現;

　　復合式缸 活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機械結構的組合等。

　　雙桿活塞缸 雙桿活塞缸活塞兩側都有活塞桿伸出，根據安裝方式不同又分為活塞桿固定式和缸筒固定式兩種。