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              發布時間:2020-11-13 13:03  

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              2017年首飛成功的C919客機為了減重,成功應用了3D打印鈦合金零部件;通過3D打印技術將母親中的寶寶“復刻”出來,使母親能夠提前觸摸到自己的孩子……3D打印作為一項顛覆性的制造技術,給航空航天領域和百姓生活都帶來了驚喜。

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              在LENS的成型過程中,柱狀晶的尺寸與冷卻速率滿足線性關系,而SLM過程中柱狀晶尺寸與冷卻速度平方根的倒數成三次函數關系,與傳統理論不符,再加上熔池散熱方向的單向性等,使的LENS工藝比SLM工藝更容易形成粗大的柱狀晶組織。

              熔池加工形成過程中蕞小基本單元,熔池特征的穩定事整個加工過程乃至終成型零件組織性能穩定的保障,在SLM成型過程中,光斑直徑屬于亞毫米級,單層厚度也比較薄,因此熔池的體積較小,熔池的形貌,尤其是熔池深度比,則表現出“小孔效應”。



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              雖然說3D打印在國內近幾年熱度才升起來,但就國際而言,3D打印發展早在20世紀80年代就已經興起了。工程設計中的應用CAD技術在工程設計領域中有以下幾個方面:建筑設計。國際范圍內,美國Argen Corporation(在金屬材料領域尤其有實力),美國Carpenter Technology,德國Concept Laser, 德國EOS,意大利Legor Group,英國LPW Technology,美國Pyrogenesis(在領域尤其擅長),瑞典Sandvik,德國SLM Soluti等企業在各自的金屬打印領域提供了一系列的行業解決方案。相比國外,國內金屬3D打印材料大部分依賴進口,價格昂貴,這也促使國內致力于3D打印金屬材料的企業和機構自主研發金屬3D打印材料。


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               縮短產品開發時間是第—部3D打印機帶來的主要收益,它本來就是為加速產品原型構建而生。在某些情況下,甚至可以將生產時間從數周或數天縮短至幾個小時。使用3D打印機構建帶有懸垂物或其他不對稱輪廓的復雜幾何圖形需要使用支撐材料。而且隨著增材制造和常規制造界限的模糊,現在很多行業都有望進入第二輪加速周期。如今用3D打印技術直接生產終產品已經成為這個行業中增長快的部分,年增長率達到60%。隨著成本的不斷下降和3D打印機功能的不斷改進,能夠經濟地使用增材技術制造的零件范圍將大大拓寬。