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新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變

新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發展，逐漸從傳統高壓大電流和傳統低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高（目前主流系統的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電害的風險，對連接器的安全性要求更高；所以對產品的絕緣、防護要求等比傳統低壓插件均有所提高。

汽車上這些條件需要參照ISO16750去考慮

環境性能：連接器環境性能主要包括：耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動、沖擊等。根據具體的應用環境選擇。如應用環境較為潮濕時，對于連接器的耐濕、耐鹽霧要求就高，避免連接器的金屬觸點被銹蝕。一般在汽車上這些條件需要參照ISO16750去考慮。環境溫度:連接器的金屬材料和絕緣材料決定著連接器的工作環境溫度。高溫會破壞緣材料，引起絕緣電阻和耐壓性能降低；對金屬而言高溫可使接觸對失去彈性，加速氧化和發生鍍層變質。通常的環境溫度為-40~85特殊場合下可能要求更高。

我們要解決的凝露問題主要是第二種，避免內壁產生凝露影響內部電氣元件性能。凝露是溫度與濕度共同作用的結果，環境濕度高，氣候溫差大，容易產生凝露 ；

我國地域遼闊，氣候差異巨大，在沿海環境濕度大，西北地區溫差變化大，此類區域一般更易產生凝露。

在金屬表面涂覆硅膠干燥劑涂層后，當金屬表面溫度低于溫度有水分析出時，首先被吸附到金屬表面涂層中，吸附飽和后才會出現凝露。所以在金屬表面涂覆硅膠涂層，在一定時間內可有效延緩凝露的產生，但并不能達到除濕的目的，且增加了加工和維護成本還有就是加裝透氣閥。

應變消除裝置:用于電源連接器的應變

應變消除裝置：用于電源連接器的應變消除裝置或后殼可以是非導電應變消除殼體提供的額外安全性的主要標準。如果端子或電線由于機械過應力而從其在電源連接器殼體中的就位位置移開，則應變消除可以防止“帶電”電線接觸其他部件或“中性”導電構件。外殼和端子材料以及端接電鍍：材料和電鍍通常是后的主要決策之一。大多數電源連接器由尼龍塑料制成。該尼龍的可燃性等級通常為94V-0的UL94V-2。較高的94V-0等級表明尼龍將比94V-2尼龍更快地熄滅（在發生火災時）。