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              fba頭程運(yùn)輸來電咨詢「在線咨詢」

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-17 18:03  

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              初出茅廬的亞馬遜賣家,要知道你所做的亞馬遜站有什么運(yùn)輸方式,結(jié)合自己需要銷售的產(chǎn)品,選擇自己適合的運(yùn)輸方式哦。比如美國亞馬遜fba頭程的運(yùn)輸方式:快遞,海運(yùn),空運(yùn)。歐洲亞馬遜fba頭程的運(yùn)輸方式是快遞,鐵路,空運(yùn)。以下是亞馬遜fba頭程運(yùn)輸方式的詳細(xì)介紹。



              赤道與您分享海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

              (1)承包和接受貨主的租船和訂艙委托。

              貨運(yùn)代理人必須樹立為貨主服務(wù)的理念,密切聯(lián)系貨主,為貨主解決問題,及時(shí)掌握進(jìn)口貨源趨勢,積極承包和接受進(jìn)口企業(yè)交易的進(jìn)口貨物的租船和訂艙委托。

              ②貨物清單的翻新。

              一般情況下,貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)在交貨日期前35天提交給貨運(yùn)代理,貨運(yùn)代理應(yīng)根據(jù)訂艙委托制作貨物清單,并及時(shí)發(fā)送相關(guān)裝港代理,實(shí)施貨源。

              ③船貨配載。

              根據(jù)承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格和其他貨主的要求,向提前協(xié)商運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)、支付和代理傭金的班輪公司訂艙,以便合理配船。

              ④指示國外代理發(fā)航次。

              貨物配船后,應(yīng)及時(shí)向國外代理人發(fā)出航次安排指示,督促國外代理人縮短船舶在裝貨港口的時(shí)間,合理利用艙容和載重能力,并通知國內(nèi)進(jìn)口公司船名和載重期。

              ⑤做好進(jìn)口發(fā)進(jìn)口單據(jù)。

              進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)。貨運(yùn)代理有責(zé)任保管和分發(fā)船務(wù)文件,相關(guān)文件應(yīng)及時(shí)發(fā)送和卸載。



              赤道與您分享清關(guān)問題   

              常見于巴西的關(guān)稅過高,買家不愿清關(guān),買家國家限制進(jìn)口產(chǎn)品,侵權(quán)產(chǎn)品被海關(guān)查扣,申報(bào)價(jià)值與實(shí)際不符,貨物需要退回或當(dāng)?shù)貤壖颁N毀等等都是比較常見的清關(guān)問題。   

              為了避免出現(xiàn)這些問題,商家要了解產(chǎn)品在目的國海關(guān)清關(guān)要求,盡量避免侵權(quán)產(chǎn)品,盡量如實(shí)申報(bào)產(chǎn)品價(jià)值,特殊情況:客人要求低申報(bào),要保留好證據(jù)。申報(bào)品名要盡量詳細(xì),避免只寫“禮品”“配件”。要注意的是,商業(yè)快遞郵寄到巴西,一定要寫上收件人VAT稅號,電子產(chǎn)品郵寄到歐洲尤其意大利、西班牙一般需要CE,而西班牙、葡萄牙、波蘭、烏克蘭、意大利、俄羅斯、巴西、以色列這八個(gè)國家不能棄件或銷毀。



              赤道與您分享對于速度要求高的產(chǎn)品,可以選擇商業(yè)快遞。商業(yè)快遞費(fèi)用高,可以全程,在5-7天左右到達(dá)目的,丟包和客戶撤銷付款的風(fēng)險(xiǎn)小。   

              速度要求不高的情況下,可以選擇航空小包。航空小包可以發(fā)2Kg以下的貨,特點(diǎn)是便宜、方便,通郵,價(jià)格統(tǒng)一,但時(shí)效不穩(wěn)定,更新信息慢,丟包和客戶糾紛風(fēng)險(xiǎn)大。   

              不同國家的物流環(huán)境,特別是物流軟環(huán)境的不同,不同國家的物流運(yùn)輸方式差異化就很大。   

              西歐、北歐、南歐可以用DHL、,這兩種清關(guān)能力強(qiáng)。T在荷蘭、比利時(shí)優(yōu)勢明顯。




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