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發(fā)布時間：2021-06-23 03:39
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減速丘
減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為：可有效降低車速，與行人、非機動車出行協(xié)調(diào)，實施方便。缺點為:當(dāng)車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費用。
道路減速帶
在分析道路減速帶的工作原理及理想減速帶工作特性的基礎(chǔ)上,建立了典型的駝峰型汽車減速帶結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)與限速期望值間的數(shù)學(xué)模型,通過減速帶結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)優(yōu)化,得出了不同限速期望值下的減速帶尺寸參數(shù)取值,不僅使得車輛在低于該限速期望值通過減速帶時乘坐舒適性不會受到太大的影響,而且在高于限速期望值時車輛平順性大幅降低,顯著提高了減速帶的限su效果。
智能交通用減速帶
一種基于電容變化的智能交通用減速帶,涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域,包括公路,所述公路的頂部開設(shè)有T型槽.該基于電容變化的智能交通用減速帶,通過活塞塊與橡膠墊的配合使用,當(dāng)車輛慢速通過減速帶時,儲液槽內(nèi)的懸濁液受力緩慢,這時通過液壓原理可以使活塞塊緩慢向下移動,并且由于活塞塊與懸濁液的接觸面積較大,所以,此時活塞桿不會向下移動,當(dāng)活塞塊移動至zui底部時,電介質(zhì)板會將正極板和負(fù)極板之間的相對面積減小,使電路的電壓達(dá)到壓敏電阻的zui大通路電壓,這時橡膠墊的頂部與公路的路面處于統(tǒng)一高度,懸濁液通電后變?yōu)楣虘B(tài),便于車輛通過,從而達(dá)到了緩慢通過無振動的效果,顯著提高坐車體驗,保證了乘客以及車輛的安全.
