車道閘一體機品牌企業「在線咨詢」

道閘常見故障及維修方法

道閘能關（開）不能開（關）

能關（開）不能開（關），說明電機白色公共線良好，可以先測電機紅（黃）色與白色線是否相通，再測量藍色與灰（綠）色信號線和K2（K1）傳感開關是否短路。

2、能開關但不能停機

能開關說明電機線紅、白、黃三條線沒有問題，信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。

3、道閘不能自動停機

1. 限位傳感器K1、K2同時開路（限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開）；

2. 公共線藍色斷路。

3. 控制器壞：運用上述的檢查方法同樣測量。

4、道閘運行過程中打顫是什么故障？

運行中出現打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會顫，起桿會打顫，說明是拉簧拉力過強，調松彈簧拉力即可；上桿不會而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

車輛道閘系統到底由哪些部分組成?

　總體來說，智能停車場系統有兩大部分組成：計算機管理系統和現場設備。

　　計算機管理系統一般是由幾臺電腦組成局域網，一臺電腦主管發卡，其他是停車場出入口的管理計算機，它們都共用數據庫來對車輛進行管理記錄。

　　現場設備有票箱、讀卡器、控制板、擋車道閘、攝像機等。它們是現場管理的執行設備，相信大家都見過這些設備吧?

　　以上是簡單來說，其實完整智能停車場系統包括以下幾個部分構成：

　　智能車場控制器，自動道閘，車輛感應器，地感線圈，通訊轉換器，停車場可編程LED顯示器，出卡機，專用電源，出票票箱，工業電腦，攝像頭、多路視頻卡，發卡充值器，感應IC卡，對講主機/分機，停車場收費管理軟件，UPS不間斷電源。

　　結構我們說完了，下面我們來說一說停車場系統所具備的主要功能，主要是有以下五點：

　　自動發卡

　　智能停車場系統在入口處有自動發卡功能，無需人工現場發卡，提高運行效率和降低人工成本。

帶你了解一下道閘系統一般應用在哪

道閘體系是特別用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設備 ,現遍及應用于公路收費站、泊車場、小區、企事業單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完結起落桿，也可以通過泊車場辦理體系（即IC辦理體系）實施主動辦理情況。

?依據道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等，核算機辦理體系？該體系是整個道閘泊車場辦理的中心，由核算機、打印機、通訊線路和辦理軟件組成。

??首要完結IC卡考證、月卡辦理、操控信號的接收和發送、泊車時刻和泊車費的核算、圖畫的抓拍和閃現以及數據計算、打印報表等功用，此部分是每個道閘收支口必需的底子功用，也是每個道閘收支口的首要和中心部分。

??此出卡機雙層出卡，便利巨細車輛，暫時泊車用戶在讀卡機箱上按"取卡"按鈕即可取卡進場泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動發卡代替。主動出卡嚴峻操控一車一卡，無車不能取卡，出卡的一起完結讀卡，卡片過期未取主動收回。主動吞卡功用暫時卡車輛進場時體系主動收回卡片放行。

廣州車輛識別系統的優點

　車牌識別系統是智能化停車場系統的重要硬件組成部分，漓之龍高清車牌識別一體機，秉承一體化理念，將高清成像、車牌識別、圖像壓縮、圖像傳輸、數據存儲、外設控制等多項功能集成在

嵌入式DSP平臺之上，成為智能停車場管理領域的識別神器。

車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前的技術水平

為字母和數字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。

車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費(ETC)系統中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。

在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。

產品功能

1、識別結果和車輛圖像數據的可靠存儲，當多功能的系統操作使得網絡出差錯時能保護圖像數據不會丟失，同時便于事后人工排查;

2、有效的自動比對和查詢技術，被識別的車牌照號碼要同數據庫中成千上萬的車牌號碼自動比對和提示報警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時就要采用模糊查詢技術才能得出相對比對結

果;

3、一個好的車牌識別系統對于聯網運行，還需要提供實時通信、網絡安全、遠程維護、動態數據交換、數據庫自動更新、硬件參數設置、系統故障診斷。

產品優點

1、成本-無需增加傳統系統的耗材成本，少人力資源成本

2、自動識別-自動識別進出車輛，打造智能車輛管理系統

3、自動控制-系統無需人工干預，智能化管理控制，減少人為漏洞

4、管理靈活-車輛進出數據記錄詳盡，靈活統計各種數據報表

5、視頻共享-車牌識別高清攝像機視頻源與監控中心共用，節省額外投入