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油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等。上述雜質混入液壓油后，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙（以計）以及節流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內部泄露，降低效率，增加發熱，加劇油液的化學作用，使油液變質。根據生產統計，液壓系統中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統是很重要的。

很多貨物在裝卸卡車的時候，都要采用吊裝的形式，這時候就需要出動吊車。但是動用汽車吊又是一筆開支，對于那些經常運載吊裝貨物的用戶來說，選購隨車吊卡車就成了新的選擇。

隨車吊載貨車一般不進行長途運輸，大多數都是執行城市或者郊區的貨物轉運，對于駕駛室要求也就不高。很多隨車吊都采用了9.6米的6×4或者8×4的載貨車底盤，是因為9.6米的載貨車底盤除去駕駛室和隨車吊，改裝后的車廂長度還可以達到7-9米之間，依然能夠保證充足的載貨量。

實際上隨車吊的用途還遠不止這么多，折臂隨車吊占用貨箱空間小，直臂隨車吊臂長舉升快操作簡單，這些優點也是選購大噸位隨車吊的指標。再比如汽車吊只能單獨吊裝，而大噸位隨車吊除了能夠吊裝外，還能夠運輸貨物，可以做到一車多用。在絕大多數的條件下，汽車吊或直臂隨車吊能起重的場景，大噸位隨車吊也可以很好的應用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大噸位隨車吊具有更廣泛的使用范圍和實用性，對未來吊裝行業的發展起有決定性作用，也深受朋友們的喜愛。