秦皇島干式變壓器熒光光纖溫控系統(tǒng)廠家貨源充足

分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的自校準(zhǔn)與空間特性研究：因溫度監(jiān)測(cè)不力而發(fā)生的火災(zāi)不僅帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也威脅著人們的生命安全,需要采用有效的溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)空間場(chǎng)的溫度進(jìn)行長(zhǎng)距離,,穩(wěn)定的監(jiān)測(cè).文中設(shè)計(jì)了一種帶自校準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)(DTS),提出了一種雙數(shù)字溫度傳感器取平均值的方法來(lái)確定系統(tǒng)的參考溫度,并對(duì)系統(tǒng)的空間分布特性進(jìn)行了研究與分析,通過(guò)擬合得到的溫度補(bǔ)償函數(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了衰減補(bǔ)償.結(jié)果表明,雙數(shù)字溫度傳感器取平均值后的誤差為0.11 ℃,系統(tǒng)解調(diào)精度達(dá)1 ℃,進(jìn)行溫度補(bǔ)償后的系統(tǒng)解調(diào)精度基本保持在1 ℃以內(nèi),實(shí)現(xiàn)了分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)長(zhǎng)距離測(cè)溫應(yīng)用.

分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的原理及運(yùn)用:分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)是一種新式的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng),因?yàn)楣饫w線自身具備較高的安全系數(shù)、可靠性和可信性,在站火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)中擁有優(yōu)良的應(yīng)用前景。文中詳細(xì)介紹了分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的溫度測(cè)量原理及系統(tǒng)軟件組成。次之對(duì)于站火災(zāi)檢測(cè)的獨(dú)特性,剖析了分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)在站中的運(yùn)用。終根據(jù)與傳統(tǒng)式感溫電纜火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)作比照,對(duì)其好壞性開展了較為剖析,為分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)在站中的運(yùn)用出示參照和根據(jù)。

軌道交通牽引供電系統(tǒng)：為什么要使用熒光光纖測(cè)溫我國(guó)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V，分別對(duì)應(yīng)于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級(jí)繞組電壓已經(jīng)超過(guò)1000V，但是傳統(tǒng)以Pt100作為測(cè)溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規(guī)定的測(cè)量范圍只能局限在1000V以下，因此軌道交通對(duì)溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發(fā)的熒光式光纖溫度傳感器作為測(cè)溫傳感元件。此測(cè)溫傳感元件對(duì)電磁干擾、耐高壓（100KV/光纖對(duì)地引出線距離0.4m）。熒光式光纖測(cè)溫從測(cè)溫源頭上徹底切斷測(cè)溫元件傳輸至溫控器的干擾，提升了軌道交通的安全等級(jí)。