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共軌噴油器

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。噴油器廠家噴油器廠家其主要特點有以下三個方面：噴油器工作原理示意圖1、噴油正時與燃油計量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。

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噴油過程

a、噴油器相當于電磁閥。

b、通電時電磁線圈產生電磁力，銜鐵及針閥吸起，噴油器開啟，汽1油經噴孔噴入進氣道或進氣管。

c、斷電時電磁力消失，銜鐵及針閥在復位彈簧的作用下將噴孔封閉，噴油器停止噴油。

d、噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。

e、噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續時間=噴油量。

f、一般針閥升程約為0.1mm，而噴油持續時間在2~l0ms范圍內。

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北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目，現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。

（1）軸針式電磁噴油器

噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm，燃油從精密間隙中噴出。 為使燃油充分霧化，針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動及下降時間約為1～1.5ms。

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。是國內最早專業從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現任中國內燃機工業協會柴油機燃油系統維修分會理事長單位。出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。

噴油偏多原因編輯柴油發電機組的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：

1、噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大．

2、調速器內限制齒條油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大．

3、調速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”。

北京欣中農油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農業大學。

　噴油器波形的作用：

　　當電流開始流入噴油器時，由噴油器線圈的特定電阻和電感特性，引起波形以一定斜率上升，上升的斜率是判斷的依據，通常飽和開關型噴油器電流波形大約在45度角上升(在2毫秒/格時基下)。飽和開關型噴油器通常用在多點噴射(MFI)、順序噴射(SFI)和進氣道噴射(PFI)等系統中，通常峰值保持型噴油器波形大約在60度角斜角上升(在2毫秒/格時基)，峰值保持型通常用在單點噴射(節氣門體噴射TBI)、歐亞車型多點噴射(MPI)系統和通用2.3升Qrad4發動機中，在電流初流入線圈時。峰值保持型噴油器波形比較陡，這是因為與大多數飽和開關型噴油器相比電流增大了，峰值保持型噴油器通常大約在4安培電流，而飽和開關型噴油器電流通常小于2安培。3．控制噴油量（定量）：根據柴油機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節柴油機的轉速和功率。如果電流開始流入線圈時，電流波形在左側幾乎垂直上升，這就說明噴油器的電阻太小(它短路了)，這會產生行駛性能故障，并損壞控制電腦的噴油驅動器。