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              義烏發韓國國際航空貨運公司服務為先「匯智通國際貨運」

              發布時間:2021-10-04 13:08  

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              我們秉承“以服務求發展”為經營理念,竭誠滿足客戶的個別需要及要求,藉此與客戶建立穩固的工作關系,我們本著服務精神,主要做韓國物流專線,韓國搬家物流,韓國空運雙清物流,韓國一日達物流等等。先進的現代化軟件管理設備及辦公場所、專業從事倉儲配送、產品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流,并擁有一批責任心強、素質高、操作技術熟練的工作團隊。匯智通物流——電池發韓國物流,汽配發韓國物流從霍爾果斯經濟開發區管委會獲悉:目前韓國在華規模大的物流企業極東物流集團與泰雄國際貨物運輸公司近日與霍爾果斯經濟開發區達成合作意向,擬成立合資公司落戶開發區。歡迎來電咨詢!

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              多式聯運發展面臨多重利好,但仍有瓶頸問題亟待解決。“市場環境不完善、協同銜接不順暢、法規標準不適應、先進技術應用滯后等突出問題,成為制約多式聯運發展的短板”。交通c運輸部運輸服務司巡視員王水平表示。

              交通運輸x部規劃研究院綜合c運輸所副所長譚表示,由于長期體制分割,目前我國不同運輸方式在票v據單證格式、運價計費規則、貨類品名代碼、危險貨物劃分、包裝與裝載要求、安全管理制度、貨物交接服務規范、保價保險理賠標準、責任識別等方面均有各自不同的要求或標準,難以實現一次委托、一單到底、一票結算。”代理豐國電子進出口通關業務的青島翔通報關行有限公司石島分公司業務經理湯偉明說,海關的全天候通關服務保障,使得進出境物流通關無憂。

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              近日,隨著“石島新港—韓國仁川港”航線的“華東明珠”號班輪3766航次離開碼頭,威海豐國電子有限公司生產的接線順利出境。除了具備良好的政策發展機遇,商貿物流區的建立離不開發達的交通區位優勢和豐富的資源優勢做支撐。由于生產原因,企業出口貨物晚上10點多才抵達場站,青島海關下屬榮成海關現場值班關員根據通關預約一直堅守到晚上11點,使得這批貨物能夠按期裝船出口。

              “國慶節前后,是口岸班輪物流量v大的時候。”代理豐國電子進出口通關業務的青島翔通報關行有限公司石島分公司業務經理湯偉明說,海關的全天候通關服務保障,使得進出境物流通關無憂。隨著該行業未來在韓國的逐步成熟,預計韓國的物流倉儲業將和日本和中國市場類似,出現倉儲業租金收入增長和資本化率縮減等現象,行業發展潛力巨大。湯偉明表示,海關關員時間內辦理驗放手續,讓公司贏得時間、贏得客戶、贏得效益。


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              共同海損的成立條件是:

              1.船舶、貨物和其他財產必須遭遇共同危險;

              2.為了共同安全而采取的措施必須是有意和合理的;

              3.犧牲和費用必須是特殊的;

              4.采取的措施取得了效果。

              共同海損的范圍包括共同海損損失和共同海損費用。


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               韓國專線物流又是韓國專線當中的一種形式,韓國專線物流時效三日達,跟海運快遞時效差不多,只是專線物流周一至周日每天都發貨,但是韓國專線物流比較適合于100KG以上的大貨,因為100KG以下的適合于海運快遞,超過100KG的走物流形式比較劃算、價格比較便宜,韓國專線物流在全國都可以收貨、免費上門提貨,全程網絡跟蹤,運費可到付,到付、預付價格一樣



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              共同海損理算程序包括以下三個階段:

              首先,需確定共同海損的總金額,即因共同海損措施造成的特殊犧牲和支付的特殊費用的總金額。這樣才能確定共有多少共同海損由各受益方分攤。

              在本次共同海損中,應以受損貨主的貨物在大阪裝船時的價值加上保險費和運費,減去貨物滅失后不必支付的運費計算共同海損總金額。

              其次,確定共同海損分攤價值,其目的在于按照各受益方受益的多少來分攤共同海損。


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              韓國物流方式!這里和大家解釋一下。

              1、正常EMS

              ★優點/直接發,直接出全程蹤,時間短,直接到收貨人手里。

              ★缺點/不能發太多,幾公斤都有扣貨情況,海關扣貨后,要么補產品原價50%稅金,要么返回韓國,返回歷時1個多月,丟貨少貨時有發生,當然有再發再退,又發還退的情況。這其中出現的貨物損失或 再發運費都是由買家自己承擔

              2、海運。

              正常情況開船起5到15天左右到手。

              ★優點/便宜,重量沒限制,適合走量大貨值低的產品。

              ★缺點/突發因素控制不到。趕上中秋、春節嚴打什么的拖的時間長。

              3、空運。

              ★優點/7天左右到客人手,時間縮短當然也可能增加。

              ★缺點/但箱子重量有限制,不能太大,不能太小10~15公斤左右。特殊情況下通關一樣時間長。

              4、包通關EMS。

              通過一些地方特殊關系放行。

              ★優點/快,一次通關。

              ★缺點/貴,萬一趕上上級檢查一樣扣。一樣返回。貨值高的,海關監管也會介入。

              總之,除了EMS能返回的情況,其它海運、空運、包通關。只要海關監管介入,扣下拿不回的情況,全韓國的物流公司都是按運費兩三倍賠償的。這是交通運輸行業首x次頒布多式聯運行業標準,填補了多式聯運標準的空白。別聽誰說扣了肯定能拿回來,海關的事,沒有肯定的。特別是別信扣了全額賠你,放哪個公司肯定都賠不起,能按約定賠的起運費的,都是信譽好的物流公司!

              所以:在韓國做生意的,運輸過程中產生的風險和國內客人一定說清楚!


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