濟源聚丙烯酰胺廠全國發貨「在線咨詢」

2016年以來，聚丙烯車間提出以“長周期保效益”為目標，不斷加員培訓，量化工藝參數，從“嚴、細、實”三方面入手優化裝置操作指標，并積極制定《非計劃停車風險識別表》，收集易引起非計劃停車的異常情況，并及時采取應對措施。船只受大風雨雪天氣靠港困難影響，部分船只分散至周邊地區港口，其多數到達東營港、天津港。共解決了第二閃蒸線易堵塞，軸流泵運行周期短，過濾器F301濾袋易破損等10項瓶頸問題，為裝置長周期運行提供了保障。

在416天的運行周期中，1號裝置經濟技術指標穩步提升，裝置平穩率達98%以上。裝置運行期間，平穩過渡43次牌號切換，生產聚丙烯樹脂25.5萬噸，累計創效1.92億元。
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為確保試生產順利進行，鎮海煉化生產運行部編寫了詳細的試生產方案，并組織技術和操作人員學習掌握生產控制關鍵環節和應對措施。經過精心操作和控制，于17日19:30順利產出正料，試生產取得成功。

該產品具備不易發脆的加工性能、高透明的光學性能等優點。從前期的試驗情況看，新產品透明料M19ET的性能遠優于原來透明聚丙烯料M26ET，經過市場調研，各項技術指標能滿足下游用戶生產要求。

現貨價格將回落

丙烯是PP生產的直接原料，從7月到8月數據來看，丙烯價格直線拉高800元/噸，丙烯進口量也在7月到8月有所增加，與這一段時間現貨價格的整體拉升有直接關系。日常生活中，丙烯酰胺可見于吸煙、經高溫加工處理的淀粉食品及飲用水中。隨著現貨價格的回落，下游需求如果不能接力，價格下滑的可能性很大。而隨著11月新建產能釋放以及檢修裝置重啟帶來的供應端加速恢復，全社會庫存量將明顯增加，PP呈現沖高回落走勢的概率較大