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膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。建筑師可以利用其輕質大跨的特點設計和組織結構細部構件，將其輕盈和穩定的結構特性有機地統一起來。

膜結構是建筑結構中較新發展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。

膜結構是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。便捷的實用性：可以根據需求做成可拆卸的結構形態，方便搬運，一般應用于各種演出、展銷地等。張拉膜結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。

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膜結構施工方案

懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的較高、較底標高線，一一焊接剩余懸掛臂。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創作空間。并焊接無縫鋼管。

型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與鋼板預埋件緊貼，應按設計要求鏟去楞角。對接焊縫應在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。

校準檢驗：懸掛臂安裝后首*先檢查現場連接部位的質量。懸掛臂安裝質量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對懸掛臂豎向面的側面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設計受力狀態及整體穩定要求。

連接受力拉索：定位拉桿基準線、標高線，按要求安裝預埋件，焊接欄桿。

膜結構的設計與施工

膜結構建筑的結構計算通常由計算機完成,其復雜型體的整體空間作用和繁雜的抗風計算是從事一般建筑結構設計的工程師難以完成的。國外 各大從事膜結構建筑設計和安裝的專業公司,都各自開發了大型的專業軟件,但為了控制市場都嚴格保密。目前國內已經出現的諸如上海八萬人體育場等少數膜結構建筑,也都是外國公司設計的。膜結構特性輕質：張力結構自重小的原因在于它依靠預應力形態而非材料來保持結構的穩定性。我國自行設計的大型膜結構還很少,國內也尚無成熟的理論計算方法及相應的計算設計程序,制約了膜結構在我國的發展、應用與研究。