報告廳座椅在線咨詢

報告廳座椅

報告廳座椅

科技的前進令越來越多的作業人員長期坐于電腦前作業，盡管帶來了搞效的作業效率，也使得作業人員簡單患上各種損害性疾病。本文從人因工程思維的視點動身，對報告廳座椅的結構及功用進行了從頭的設計，首要側重于工作座椅的靈活性、舒適性。在報告廳座椅結構尺度方面，運用國家標準進行規劃。得到結構尺度之后，鑫通椅業運用J軟件對報告廳座椅上的狀況進行設計，將人員身體各個關節的受力求進行分析，得到作業人員全體的舒適性描繪。經過這種規劃想象，期望能夠協助改進現在存在的問題，令更多的工作人員能夠從中獲益。報告廳座椅高度可調由一根安裝在椅背上的調理軸來完結，寬度可調由安裝在支撐結構的后側轉軸來完結。

報告廳座椅分類

依照不同的運用意圖，可將座椅分為三類:

類為作業用椅，這類座椅用于工作室及各種坐姿場所。

第二類為歇息用椅，這類座椅適用于歇息室及各種交通運輸工具中的乘客座椅。

第三類為多功用座椅，適用于多種場所，既可就餐時運用，也可作為作業用椅或備用椅。

就坐姿而言，首要分為3 種類型：前傾式坐姿、直立式坐姿和后仰式坐姿。在坐姿作業狀態下，人體并非堅持某一姿態不動，而是不斷調整，在不同坐姿間替換改換，來協助緩解身體疲勞，消除脊柱部位的不正常壓力。為獲取更直觀靜確的數據，筆者選取市場上常見一般作業座椅之一作為試驗樣本，被試座椅為鋼管曲折而成的懸臂椅，報告廳座椅椅面后傾約15°，椅背呈弓形后傾，與椅面構成100°左右夾角，椅面高度為46 cm，報告廳座椅深度為45 cm，寬度為51 cm，報告廳座椅扶手高度為21 cm，報告廳座椅椅背高度為68 cm。針對該被試報告廳座椅，鑫通椅業憑借FAB 實時無線傳感動作體系，丈量、記載了4 位人員在長期作業過程中的坐姿改變狀況，并對不同時段下的坐姿時長進行了計算分析。應用人因工程理論和機械規劃的相關常識，將新座椅進行結構上的從頭規劃，而且使用JACK軟件進行剖析，得到的數據有用的證明了新報告廳座椅能夠令坐者更好的作業。

計算成果標明，被試者通常在開端階段會堅持短時刻的直立式坐姿，隨后開端伏案作業，改換為前傾式坐姿，期間為緩解腰部酸痛，被試者會替換運用直立式和后仰式兩種坐姿。從時長來看，在60 min 的記載過程中，4 位被試堅持前傾式坐姿的時刻醉長，占到了總時長的53.4%，其次是直立式坐姿，占總時長的30.2%，然后仰式坐姿僅占總時長的16.4%，是堅持時刻醉短的坐姿。靠背的各個拐點距座面高度值根據女人坐姿時肘部高度、肩高、頸部高度來進行設定。

在報告廳座椅研討方面，國內研討人員針對人與座椅應力散布目標，建立了人－座椅坐墊有限元模型，對飛行員坐墊的應力散布進行計算并加以驗證；綜合選用體壓散布測驗手法和主觀點評辦法，對長時間駕馭人員的姿勢調節進行了研討；報告廳座椅肩部支撐結構肩部支撐結構首要是為了處理工作人員長時刻工作時，肩部發生疲憊現象，形成肩部疲憊損害而進行規劃的。針對輪椅出行者的不同狀態，以加權加速度均方根模型為基礎，選用實驗的辦法，探討了依據人行道體系的動態報告廳座椅舒適性的點評辦法。

報告廳座椅

針對汽車座椅，有學者依據結構拓撲優化規劃技術，提出了座椅骨架構件布局規劃辦法，優化了座椅設計，以到達舒適的要求；對列車的平穩性與乘坐舒適度點評目標進行了描述，并對高速列車進行動力學性能測驗，依據實驗測驗數據，對高速列車的動力學性能進行剖析，并對實驗成果進行點評；基于ＣＡＴＩＡ軟件人機工程規劃模塊，對駕馭員駕馭姿勢、操作可達性和視界范圍進行模仿，查驗駕駛室規劃的合理性。在舒適度點評方面，有學者使用虛擬實驗環境進行振蕩模仿，結合數字人體建模軟件，使用光學動作技術得到人體坐姿參數，通過數據剖析對人體坐姿進行了點評；從環境視點來講，沙發椅在冬季坐著會舒暢，在夏天反而會讓人感覺熾熱，因而根據人機工程學的座椅規劃準則首要從人、座椅舒適性、環境三個方面來考慮，這三個方面相互依存、相互效果。也有學者對受試者的５個首要部位施加局部影響，報告廳座椅并依據他們的片面點評，得到了人體首要部位和全體的舒適性水平，并提出以平均相對得分率為比較依據，運用層次剖析法識別出受影響報告廳座椅的５個部位的權重系數。

光學動作的報告廳座椅試驗

動作體系能夠分為二大類：光學體系和非光學體系，其中光學體系醉常見。它要求試驗者身穿帶有符號的套裝，套裝上涂有ｒｅｔｒｏ－ｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅ材料，這種資料能夠使光反射回相機的鏡頭。當２個或２個以上的攝像頭對著標志點時，通過反射就可以獲得一組三維空間位置信息。整個體系能夠設置６～３００臺相機，多個攝像頭的設置能夠在任何時候更新計算機符號的切當位置。試驗現場相機越多，發作符號交換或失蹤的可能性就越小，能夠在任何給定的時刻獲取一個符號的靜確信息。報告廳座椅本文所規劃的新座椅，只處于理論想象階段，盡管使用JACK軟件進行了設計，可是不能表明什物能夠供給更好的舒適感。

一個完好的動作進程一般能夠概括如下：

１）設置多個攝像機；２）報告廳座椅動作體系的校準；整理報告廳座椅和點云數據的后期處理。

試驗對象

選擇４０名年齡相近而且身心健康的大學生參加此次研討試驗，男生２０人，女生２０人，平均年齡為２２．１歲。

試驗方法

在試驗之前，讓測驗者別離用人機工程報告廳座椅和普通報告廳座椅進行日常工作，然后對其進行問卷調查。在調查中，將舒適度等級定為－３級到＋３級，０為一般舒適度，依據測驗者給出的舒適指數計算結果。在運動研討中，分配給每個參與者一個號碼，并依據人體測量學測量每個參與者的體重和身高，參考符號安頓在工作座位的底部，靜確記載三維空間中的高度。在動作研討中，對于設定的工作任務動作，每一個測驗者需重復４次，別離坐在人機工程報告廳座椅的后端（ｂａｃｋ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｒｇｏｋｉｎｅｔｉｃ　ｓｐｌｉｔ－ｓｅａｔ　ｃｈａｉｒＥＧＢ），人機工程報告廳座椅的前端（ｆｒｏｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｒｇｏｋｉｎｅｔｉｃｓｐｌｉｔ－ｓｅａｔ　ｃｈａｉｒ，ＥＧＦ），普通工作座椅的后端（ｂａｃｋ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｔａｎｄａｒｄ　ｏｆｆｉｃｅ　ｃｈａｉｒ，ＳＯＢ）和普通報告廳座椅的前端（ｆｒｏｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｔａｎｄａｒｄ　ｏｆｆｉｃｅ　ｃｈａｉｒ，ＳＯＦ）。馬佳等［26］從滿意駕馭員的需求動身，斷定駕馭座椅的各個參數并杰出座椅尺度規劃與人體尺度的相關性。