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(1)當潤滑脂不受外力作用時，能象固體一樣保持一定形狀，即在靜止時不會自動流失。

(2)當受到微弱外力作用后，產生彈性變形；移去外力后又能恢復到原來的位置與形狀，呈現出固體的彈性特性。

(3)當施加的外力足夠大時，潤滑脂發生形變和流動，而不再能自動恢復到原來的位置和形狀，因此潤滑脂在機械運轉部件上的啟動力矩比液體潤滑油大。

(4)在潤滑脂流動過程中，隨著所受剪應力增大，皂纖維在不同程度上定向排列，會使體系的表觀粘度（或相似粘度）隨之減小。在此階段，潤滑脂的表觀粘度隨剪速的增大而減小。

(5)在受到極高剪應力的情況下（剪速很大），潤滑脂的流動象牛頓流體一樣，粘度能保持一個常數，而不再隨剪速的變化而改變。

油底殼機油量應控制在機油尺的上下刻度線內，不能過高或過低。

如果加入的潤滑油量過多，發動機內部機件運行阻力增大，造成不必要的功率損失。而且過量的潤滑油會竄入燃燒室，造成發動機燒機油、尾氣排放超標、冒藍煙、機油消耗量明顯增大，導致發動機內部機碳增多、甚至導致早燃、燒燙、拉缸、嚴重損害發動機。反之，如果加入的潤滑油量過少，發動機的一些部件如：呂輪框桿、汽門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，好按規定的油量加入潤滑油，并且經常檢查潤滑油油量。

潤滑油是潤滑劑的一種，它介于兩個相對運動的物體之間，具有減少兩個物體因接觸而產生摩擦的功能。另外，它還具有著冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。而潤滑油又分為柴油發動機潤滑油和發動機潤滑油，它們各有不同的牌號可供選擇。

液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻、密封等作用。液壓油是一種傳遞壓力（動力）的油，它分為普通液壓油、抗磨液壓油和低凝點液壓油等幾種。而工程機械液壓油是針對工程機械及壓鑄機的實際工作環境要求而研發的液壓系統油，與其它液壓油相比工程機械液壓油具有更好的抗磨性、防銹性、抗乳化性、安定性、水解安定性和熱穩定性。