馬鞍山加工件加工的行業(yè)須知「在線咨詢」

馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結(jié)構(gòu)件焊接工藝注意事項(xiàng)

1、 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過(guò)兩次。當(dāng)超過(guò)兩次時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后，按返修工藝進(jìn)行。

2、 焊縫坡口和間隙超差時(shí)，不得采用填加金屬塊或焊條的方法處理。焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補(bǔ)工藝，方可處理。

3、 對(duì)接和T型接頭要求熔透的組合焊縫，當(dāng)采用手弧焊和手弧焊封底，自動(dòng)焊蓋面時(shí)，反面應(yīng)進(jìn)行清根。

1、 軌道間采用手弧焊焊接時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）軌道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，寬度大于或等于100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模； 

（2）焊接的順序由下向上，先焊軌底后焊軌腰及軌頭，蕞后修補(bǔ)周?chē)?

（3）施焊軌底的第壹層焊道時(shí)使用電流稍大些，以保證焊透和便于排渣。

（4）每焊完一層焊道，必須把熔渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊，前后兩層焊道的施焊方向相反；

（5）鋼軌焊接應(yīng)采取預(yù)熱、保溫和緩冷措施，預(yù)熱溫度為200~300℃，保溫可采用石棉灰等；

（6）軌道焊接應(yīng)選用低氫型焊條施焊。接頭的表面層焊縫應(yīng)采用耐磨焊條施焊。

2、 當(dāng)壓軌器的軌板與吊車(chē)梁采用焊接時(shí)，應(yīng)采用小直徑焊條、小電流跳焊法施焊。

3、 柱與柱、柱與梁的焊接接頭，當(dāng)采用大間隙加墊板的接頭型式時(shí)，第壹層焊道應(yīng)熔透。

結(jié)構(gòu)件加工的時(shí)候大部分時(shí)候會(huì)用到鋼板切割而在進(jìn)行自動(dòng)切割時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

吊鋼板至氣割平臺(tái)上，應(yīng)調(diào)整鋼板單邊兩端頭與導(dǎo)軌的距離差在5mm范圍內(nèi)。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)件加工半自動(dòng)切割時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)軌放在被切割鋼板的平面上，然后將切割機(jī)輕放在導(dǎo)軌上。使有割炬的一側(cè)面向操縱者，根據(jù)鋼板的厚度選用割嘴，調(diào)整切割直度和切割速度。

結(jié)構(gòu)件加工根據(jù)自動(dòng)切割及半自動(dòng)切割方式的不同，調(diào)整各把割槍的距離，確定后拖量，并考慮割縫補(bǔ)償；在切割過(guò)程中，割槍傾角的大小和方向主要以鋼板厚度而定。

結(jié)構(gòu)件加工鋼板折彎和成型工藝是特色加工服務(wù)之一，成熟的工藝手段配合大量的工裝，能為用戶提供蕞強(qiáng)的鋼板。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多施工過(guò)程中會(huì)使用到結(jié)構(gòu)件，而結(jié)構(gòu)件制造發(fā)展現(xiàn)狀如何呢?我們?cè)阡摻Y(jié)構(gòu)市場(chǎng)領(lǐng)域可以不斷的開(kāi)拓，特別是對(duì)于高層建筑來(lái)說(shuō)，鋼框架結(jié)構(gòu)以其環(huán)保、快捷的建設(shè)過(guò)程逐漸的代替了原有的鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)模式。

特別是這幾年，不管是民用建筑還是工業(yè)用高層鋼結(jié)構(gòu)框架，我們都會(huì)看見(jiàn)結(jié)構(gòu)件得到比較廣泛的運(yùn)用，而且安裝施工過(guò)程中，結(jié)構(gòu)件制造發(fā)揮著重大作用。